Представлений на Франкфуртському автосалоні 2019 року SEAT Tarraco FR тепер приходить в лінійку SEAT і приносить набагато більше, ніж спортивний вигляд.
Починаючи з того, що виділяється найбільше — естетичного, новий Tarraco FR представляє собою особливу решітку радіатора з логотипом «FR», ексклюзивний задній дифузор, а також задній спойлер. Назва моделі, з іншого боку, з’являється рукописним шрифтом, який нагадує нам стиль, який використовується… Porsche.
Також за кордоном у нас є 19” колеса (опціонально можуть бути 20”). Всередині ми знаходимо спортивні сидіння та кермо та набір специфічних матеріалів.
Також новинкою є тактильний модуль (стандартний для всіх версій) для клімат-контролю та інформаційно-розважальна система з 9,2-дюймовим екраном, яка має систему Full Link (яка включає бездротовий доступ до Android Auto та Apple CarPlay) і розпізнавання голосу.
Механіка на висоті
Хоча новинок в естетичному плані не мало, те саме відбувається, коли ми говоримо про двигуни, доступні для нового SEAT Tarraco FR.
Загалом найспортивніший з Tarraco можна асоціювати з п’ятьма двигунами: двома дизельними, двома бензиновими та одним плагін-гібридом.
Підпишіться на нашу розсилку
Пропозиція Diesel починається з 2.0 TDI з 150 к.с., 340 Нм і шестиступінчастою механічною коробкою передач або автоматичною DSG з сімома швидкостями. Над цим ми знаходимо новий 2.0 TDI з 200 к.с. і 400 Нм (замінює 2.0 TDI з 190 к.с.), який асоціюється з новою семиступінчастою коробкою передач DSG з подвійним зчепленням і доступний виключно з системою 4Drive.
Бензинова пропозиція базується на 1.5 TSI з потужністю 150 к.с. і 250 Нм, який можна з’єднати з новою шестиступінчастою механічною коробкою передач або з семиступінчастою автоматичною коробкою передач DSG і 2.0 TSI з 190 к. з коробкою передач DSG з подвійним зчепленням і системою 4Drive.
Нарешті, залишається лише говорити про безпрецедентний плагін-гібридний варіант, який вважається найпотужнішим з усього асортименту.
Запланована на прибуття в 2021 році, ця версія «вміщує» 1.4 TSI з електродвигуном, що живиться від літій-іонної батареї ємністю 13 кВт·год.
Кінцевий результат – 245 к.с. і 400 Нм максимальної потужності разом, причому ця механіка пов’язана з шестиступінчастою коробкою передач DSG. У сфері автономності плагін-гібрид Tarraco FR здатний проїхати близько 50 км у 100% електричному режимі.
Про заземлення не забули…
Оскільки це може бути лише спортивна версія, SEAT Tarraco FR також покращила підвіску, щоб переконатися, що його поведінка відповідає ініціалам, які він несе.
Таким чином, на додаток до спортивної підвіски, іспанський позашляховик отримав прогресивний підсилювач керма та систему Adaptive Chassis Control (DCC), спеціально запрограмовану для того, щоб приділяти більше уваги динаміці.
… і безпека також
Нарешті, що стосується систем безпеки та допомоги водієві, SEAT Tarraco FR не залишає «кредитів у руках інших».
Таким чином, в стандартній комплектації ми маємо такі системи, як Pre-Collision Assist, Adaptive and Predictive Cruise Control, Lane Assist і Front Assist (що включає виявлення велосипедів і пішоходів).
До них також може приєднатися таке обладнання, як детектор сліпих зон, система розпізнавання сигналу або помічник у заторах.
Наразі SEAT не розкриває ціни та очікувану дату прибуття SEAT Tarraco FR на національний ринок.