Після чудових оглядів та визнання, що i30 Н Отриманий, Hyundai рішуче налаштований розвивати свою N Performance. Так, крім i20 N (вже тестується), південнокорейський бренд готує середньомоторний спортивний автомобіль який повинен зайняти місце «прапороносця» дивізії, очолюваної Альбертом Бірманом.
Як підтвердив у липні минулого року відповідальний за бренд, інформації про цей середньомоторний спорткар небагато — ми навіть не знаємо, чи це буде навіть супер-спорт.
Це тому, що досі немає офіційного підтвердження щодо двигуна, який буде його оснащувати. Останні чутки вказували на блок з чотирьох циліндрів об’ємом 2,3 л і потужністю 350 к.
Однак, виходячи з заяв відповідального бренду, цей спорткар зможе отримати гібридну технологію, яка зробить його не тільки повнопривідною машиною, але й потужність може піднятися до набагато більш соковитих значень, можливо, на рівні суперспорту..
гонки на середині корабля
Цей проект середньомоторного спорткара не народився на порожньому місці. З 2012 року Hyundai експериментує з конфігурацією «середина двигуна» (двигун у центральному задньому положенні). В результаті цього дослідження та експериментів вже були отримані три прототипи: RM14 (2014), RM15 (2015) і RM16 (2016).RM — це абревіатура від «Racing Midship» щодо розташування двигуна, і ці прототипи послужили тестовими автомобілями для нових технологій для високопродуктивних транспортних засобів.
Усі вони виглядають не більше, ніж Hyundai Veloster, але за знайомими предметами одягу ховаються унікальні рішення. Не очікуйте, що спортивний автомобіль остаточного виробництва прийме ту саму форму, якщо ми прислухаємося до заяв дизайнерів бренду, які вказують на щось із зовсім іншими пропорціями.
Римак "приєднується до партії"
Саме серед всієї цієї невизначеності навколо середньомоторного спортивного автомобіля Hyundai з’являється Rimac, а Hyundai Motor Group співпрацює з хорватським брендом. Нагадуємо, що він на 10% належить Porsche і що він працював у партнерстві з кількома брендами. Від Automobili Pininfarina, що постачає силовий агрегат і акумулятори Pininfarina Battista, до Koenigsegg, який розробляє гібридну систему для Regera.
Підпишіться на нашу розсилку
Загалом інвестиції Hyundai Motor Group у Rimac склали 80 мільйонів євро (64 мільйони інвестувала Hyundai Motor і 16 мільйонів Kia Motors). Попри все, чи буде південнокорейська компанія взяти якийсь відсоток у Rimac, не розголошується.
Томас Шемера, віце-президент і керівник відділу продуктів Hyundai Motor GroupМи хочемо створювати спортивні транспортні засоби, які не просто швидкі та потужні (...) Наша мета – популяризувати електромобілі та створювати соціальну цінність за допомогою технологій світового класу та інновацій в продуктивності
Серед основних цілей цього партнерства є розробка 100% електричної версії спортивного майбутнього з середнім двигуном Hyundai N Performance і навіть прототипи високопродуктивних моделей паливних елементів — чутки вказують на те, що останні призначені для Kia.
Коли ми зможемо побачити щось про такий інтригуючий дизайн заднього середньомоторного спортивного автомобіля Hyundai N Performance? Це може бути ближче, ніж ви думаєте, адже в 2020 році ми повинні побачити перші результати цього партнерства.
Як ми бачили в решті автомобільної промисловості, Hyundai Motor Group також проводить електричний наступ, оголосивши про запуск 44 «зелених» моделей до 2025 року.
Підпишіться на наш канал Youtube.