Двигун SkyActive-X , яка інтегрує революційну систему SPCCI (Іскра-контрольований компресійне запалювання) тепер доступна в Португалії.
Mazda була першою маркою, якій вдалося запровадити у виробництво цю технологію, яка дозволяє бензиновому двигуну безперешкодно перемикатися між звичайним іскровим запалюванням (цикли Отто, Міллера та Аткінсона) і згорянням за допомогою запалювання від стиснення (дизельного циклу), завжди використовуючи іскру для запустити обидва процеси горіння.
Розгублений? У цьому відео ми пояснюємо, як це все працює:
Враховуючи важливість цієї технології, компанія Mazda Portugal вирішила відзначити прихід цих двигунів в нашу країну на заході в Кашкайші, де ми мали можливість ознайомитися з характеристиками Mazda CX-30 і Mazda3 для нашого ринку.
У порівнянні з версіями Skyactiv-G з таким же обладнанням, двигун Skyactiv-X коштує на 2500 євро дорожче.
ціни на Mazda3 HB вони починаються з 30 874 євро для версії початкового рівня і зростають до 36 900 євро для версії з найвищим обладнанням.
В випадку Mazda3 CS (седан із трьома комплектами), діапазон цін від 34 325 до 36 770 євро.
Яку б версію ви не вибрали, розподіл обладнання завжди завершений. Натисніть на кнопки та перевірте:
Обладнання Mazda3
Обладнання Mazda CX-30
Mazda3 і CX-30 вже доступні в дилерських центрах Mazda в Португалії для тест-драйвів, у двигунах Skyactiv-G (бензин), Skyactiv-D (дизельний), Skyactiv-X (технологія SPCCI).