Тепер, коли ви схвильовані і побачили образ нового Пежо 208 , перейдемо до тесту.
Важке запитання: «Ви віддаєте перевагу бензиновий чи дизельний автомобіль?» Поміркувавши кілька моментів, я вибрав бензинову версію, тому що різниця в цінах на паливо не має великої різниці і, по суті, не схожа на емоції від хорошого бензинового двигуна.
Однак там я отримав ключі від а Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 к.с , те, що зробило мене щасливим, але водночас розчарував. Щасливий , тому що версія Allure є найвищою версією, а це означає, що у вас буде можливість розкрити весь потенціал найрізноманітнішого обладнання. Розчарований , тому що ідея була спробувати 1.6 VTi на 120 к.с., що було б величезним задоволенням.
інтер'єр
Перед тим, як взяти левеня на «полювання», необхідно було кілька хвилин оцінити його внутрішній вигляд, і зізнаюся, що я був задоволений побаченим і відчутним. Найбільше, мабуть, привернуло мою увагу кермо, яке, незважаючи на те, що воно невелике, досить спортивне та елегантне – не знаючи чому, воно пробудило в мені неймовірне бажання по-старому робити якісь «повороти».
7-дюймовий сенсорний екран – ще одна привабливість, яка не залишається непоміченою. Оснащений 6 динаміками та двома портами USB, цей сенсорний екран створює мультимедійну команду, готову до смаку всім любителям гаджетів. Але що цікаво, щойно я попросив подивитись роботу GPS, у машини стався справжній «мозок». Однак я збираюся залишити це питання на задньому плані, тому що моє відсутність терпіння щодо GPS також не допомогло.
Не бажаючи заходити занадто далеко з інтер’єром 208, важливо також підкреслити величезний комфорт передніх сидінь, продуктивність двозонного автоматичного кондиціонування повітря, вишуканість різноманітних хромованих обробок, поширених по салону та велич простору, що пропонується для проживання пасажирів.
За кермом
Прагнучи почути стартовий пістолет, я пристебнувся, щоб передати свою потребу керувати автомобілем, і так воно і сталося: на мої молитви відповідь. Перше спостереження було явно для напрямку. Досить легкий на старті, але не сором’язливий на ходу, 208 – легкий і приємний автомобіль.
Незважаючи на дощ з ковадла, у мене був карт-бланш, щоб звільнити дитину в собі, і, звісно, я не просила допомоги… Але спочатку я маю пояснити причину свого початкового розчарування. Цей 1.4 розганяється від 0 до 100 км/год за 10,5 секунди і має максимальну швидкість 188 км/год. , цифри, які не викликають великого ентузіазму.
Вірно також, що за 17 250 євро Більше я не можу вимагати, насправді ця ціна є справжньою угодою, враховуючи всі можливості автомобіля.
Оскільки потужність – це ще не все – особливо для тих, хто подорожує по нерівних дорогах, – давайте зосередимося на поведінці 208 на дорозі. Тут 208 – це не жарт! Підвіска веде себе на висоті, і звуки, які ми зазвичай чуємо, проходячи через більш деградаційну дорогу, ледь чути. Стабільність чудова, навіть більше в порівнянні з моїм Peugeot 207.
Бачите тип дороги, показаний на зображенні вище? Ну, а тепер додайте вибоїни та дощ і уявіть собі автомобіль, який я тримав у руках, зі швидкістю від 90 до 100 км/год... Безсумнівно, що 208 пройшов тест без жодних проблем.
Повернувшись, я помітив, що середня витрата палива реєструє перебільшені 8,4 літра на 100 км, що мене дуже хвилювало. За словами Peugeot, цей автомобіль має a змішана витрата 5,6 л/100 і якщо так, то це занадто велика різниця навіть для людини з важкою ногою. Виправдання відповідального було просте: «Оскільки автомобіль новий, двигун ще не встиг «відкритися», а отже, система підрахунку споживання ще не повністю налаштована». Цієї відповіді було достатньо, щоб заткнути рот, але все ж я не зовсім переконаний...
Сильні та слабкі сторони Peugeot 208 Allure 1.4 VTi 95 к.с.:
Як ви можете собі уявити, у мене було не так багато часу, щоб випробувати машину на повну, тут пояснюється все, що можна було з’ясувати на перший погляд, однак, це нормально, що в майбутньому (якщо у вас є можливість їздити це ще раз) ви можете змінити свою думку щодо кількох моментів.
Якщо ви хочете дізнатися більше про новий Peugeot 208, ви можете переглянути деякі зі статей, які ми вже опублікували:
– Peugeot 208 2012: Ціни для Португалії;
– Перші зображення нового Peugeot 208 GTI;
– Peugeot: Family 208 в Женеві.