У червні минулого року Форд і Фольксваген підписали меморандум про взаєморозуміння щодо стратегічного партнерства, спрямованого на розвиток комерційних транспортних засобів. По-перше, тут немає нічого незвичайного. Бізнес-групи або виробники постійно вступають в партнерські відносини один з одним, чи то для розробки нових продуктів, послуг або технологій.
І хіба це не перше партнерство двох гігантів — AutoEuropa, хтось…? Але в опублікованому документі є натяки, що це може бути початком чогось іншого. Як зазначається в меморандумі, обидві компанії досліджують проекти в різних сферах — не лише комерційних транспортних засобів — а також мають намір «краще задовольняти потреби клієнтів, що розвиваються».
«Датчики» галузевих аналітиків перевантажилися цим оголошенням. За даними The Detroit Bureau, які висунули можливість навіть злиття двох компаній, Ford і Volkswagen, це пов’язано з моментом подій.
Зірки вишикувалися?
Якщо з одного боку Форд здається, не вистачає чіткого шляху на майбутнє, що розкриває багато намірів, але мало практичних заходів — як з точки зору електрифікації, автономного водіння, так і навіть послуг мобільності та зв’язку — Volkswagen з іншого боку, це майбутнє не тільки набагато краще окреслено, але воно також матиме міцну присутність на ринку Північної Америки, який так затребуваний — позиції, яку стало важче досягти після Dieselgate — коли вона почала мати доступ до багатьох вигідних F-150, майбутніх Ranger та інших популярних позашляховиків.
Підпишіться на нашу розсилку тут
Іншими словами, це мало б відрізнятися від розмов, проведених у минулому з FCA, оскільки дало б доступ до все більш потужного Ram та все більш глобального Jeep. Крім того, зниження вартості акцій Ford останнім часом могло б стати ідеальною можливістю для Volkswagen збільшити її вартість.
Крім того, Ford бореться на різних світових аренах, таких як Європа, Латинська Америка та Китай, саме там, де Volkswagen сильний. Зокрема, в Європі посилилися труднощі з Brexit, оскільки Велика Британія є її основним ринком на цьому континенті, країною, де вона також має виробничі підрозділи.
заперечення
Однак Форд уже спростував такі чутки. У розмові з Motor1 представник Ford заявив, що «І Volkswagen, і Ford були дуже чіткими: будь-який стратегічний альянс не передбачатиме угод про участь, включаючи обмін акціями».
Існують цілком реальні перешкоди для реалізації цієї можливості — потенційна відмова сім’ї Фордів, яка все ще має величезну владу в прийнятті рішень у компанії; а також культурні відмінності між цими компаніями, розташованими по обидва боки Атлантики, — наприклад, одна з причин відриву від DaimlerChrysler.
Однак тісніші відносини між Ford і Volkswagen можуть не виходити за рамки співпраці в деяких проектах, як зазначено в меморандумі про взаєморозуміння, як це вже відбувалося в минулому з MPV в Palmela. І якщо відносини поглибляться, злиття може бути сценарієм, відкинутим (поки що) і наслідувати аналогічну модель, яка поклала початок альянсу між Renault і Nissan.