Коли ми дізналися минулого місяця, що Mazda розробляє a Заднеприводна платформа і рядні шестициліндрові двигуни , очікування серед ентузіастів виросли... дуже.
Це також залишило нас дивуватися, як маленька Mazda запустила себе в такому попиті, коли гігант Toyota не зробив цього для нової GR Supra, вибравши BMW як партнера з розробки.
Останні чутки дають цінні підказки щодо того, як оцінки можуть спрацювати для будівельника Хіросіми.
І знову Toyota опинилася в центрі цих чуток: японське видання Best Car повідомляє, що і Toyota, і Lexus отримають вигоду від нової платформи Mazda RWD і рядних шестициліндрових двигунів.
Якщо метою є гарантувати окупність інвестицій в нову платформу та двигуни, «розповсюдження» на більшу кількість моделей здається найбільш ефективним рішенням.
Підпишіться на нашу розсилку
Більше RWD автомобілів і шість у ряд?
Безсумнівно, але якими моделями вони будуть, поки що здогадується. Справа в тому, що, конкретно, підтверджується лише розробка Mazda платформи RWD і рядних шестициліндрових двигунів.
Навіть у Mazda ми не знаємо, які моделі отримають користь від цієї нової архітектури. По суті, чутки вказують на два сценарії: наступник Mazda6 або новий високоякісний варіант вище Mazda6.
У випадку з Toyota, Best Car рухається вперед із наступником Марк Х , седан із заднім приводом з поздовжнім двигуном, який продається в Японії та деяких специфічних азіатських ринках, чия поточна генерація завершення ринку була оголошена пізніше цього року, без наступника. Іншими словами, якщо це станеться, наступнику Mark X може знадобитися ще кілька років.
У випадку з Lexus все вказує на те, що перша модель отримає перевагу від платформи Mazda RWD і рядних шестициліндрових двигунів, які з’являться вже в 2022 році у вигляді нового купе, яке подолає розрив між RC і LC.
Ви не повинні бути єдиними, з IS це RC , седан і купе Lexus (сегмент D Premium), які також будуть згадані як майбутні користувачі цієї нової платформи.
Однак, оскільки наступне покоління двох моделей уже перебуває в стадії розробки — презентація IS запланована на 2020 рік — у Best Car зазначається, що вони використовуватимуть платформу GA-N, також із заднім приводом. двигуни в поздовжньому положенні і прем'єра с Тойота Корона у 2018 році (ще один седан з заднім приводом… зрештою, скільки задньопривідних седанів у Toyota?), вони стануть наступниками наступних IS та RC, щоб скористатися перевагами нового обладнання. Іншими словами, до 2027 року…
партнерів
Toyota і Mazda не чужі у світі партнерства. Mazda має доступ до гібридних технологій Toyota, в той час як Toyota продає Mazda 2 Sedan в Сполучених Штатах Америки як власну, і, нарешті, обидва виробники разом побудують новий завод у США, який, як очікується, почне працювати у 2021 році.
Джерело: Motor1 через Best Car.