Ми приземлилися в Граці, Австрія, на батьківщині Арнольда Шварценеггера (я мусив це сказати!), з новими Peugeot 208, вишикуваними в ангарі аеропорту і готовими зустріти нас. Ми швидко пішли своїм шляхом, і до пункту призначення у нас було приблизно 100 км по другорядних дорогах, що є гарною можливістю перевірити еластичність нового двигуна 1.2 PureTech потужністю 110 к.с. Але спочатку новини.
Це дуже важливий запуск для Peugeot, оскільки він вдихає нове життя в найбільш продавану модель бренду, Peugeot 208. Французький бренд чітко прагне підкреслити молоду та динамічну індивідуальність моделі, оскільки це оновлення робить крок вперед. глибоко на шляху кастомізації, через 3 роки після запуску Peugeot 208.
Щоб новий Peugeot 208 був справжнім безжальним винищувачем, йому не вистачає 6-ступінчастої коробки передач у двигуні 1.2 PureTech 110. «Я повернусь» за новою коробкою передач?
НЕ ПРОПУСТИТИ: слідкуйте за презентаціями в Instagram
дуже настроюється
Зовнішні зміни незначні, а загальний дизайн залишився незмінним. Окрім невеликого оновлення оптики та світлового ефекту, тепер із 3D світлодіодними «ручками» ззаду, а також збільшеною решіткою радіатора та новими комплектами коліс, у цій главі мало що можна додати. І все ж, незважаючи на те, що ці зміни були невеликими, вони створили продукт, який зарекомендував себе в області дизайну. Це позитивно.
У колірній палітрі Peugeot хотів вразити і представив світову прем'єру. Більш стійкий матовий колір, який використовує спеціальний лак і надає йому власну текстуру, зміна, яка змусила змінити процес фарбування. Є два пакети налаштування: Menthol White і Lime Yellow.
Змін в інтер'єрі також мало, не варто забувати, що 3 роки тому Peugeot 208 дебютував з i-cockpit. Навряд чи щось кардинально зміниться всередині Peugeot 208, оскільки публіка все ще звикає до цього стилю кабіни, який порушив традиційні салони. Peugeot демонструє тут велику відповідальність, оскільки він посилює i-cockpit, один із чудових прапорів бренду, який ми вже знайшли на Peugeot 308.
Відмінності в салоні полягають у технології та персоналізації, причому остання також поширюється на інтер’єр. 7-дюймовий сенсорний екран, доступний з версії Active, оснащений технологією MirrorScreen, що дозволяє йому копіювати екран смартфона.
Peugeot 208 виділяється саме в техніці допомоги водінню. Маленький лев, крім того, що пропонує як опцію технологію Park Assist (дозволяє автономне паркування), тепер має Active City Brake (здатний знерухомити автомобіль під час руху на швидкості до 30 км/год) і камеру заднього виду.
Нові двигуни Euro6 і нова автоматична коробка передач (EAT6)
У Португалії Peugeot 208 буде доступний з 7 двигунами (4 бензинових і THP PureTech і 3 дизельних BlueHDi). У бензинових двигунах потужність становить від 68 до 208 к.с. На дизелі від 75 до 120 к.с.
Великою новиною в бензинових двигунах є 1.2 PureTech 110 S&S, і ми мали можливість проїхати на ньому кілька кілометрів з механічною коробкою передач (CVM5) і новою 6-ступінчастою автоматичною коробкою передач (EAT6). Цей невеликий 1,2-циліндровий 3-циліндровий турбокомпресор підходить як рукавичка на Peugeot 208, дозволяючи нам їздити без турбот і при цьому реєструвати витрату близько 5 літрів.
ДО ВІД: Новий Peugeot 208 BlueHDi встановив рекорд споживання
6-ступінчаста автоматична коробка передач виявляється приємнішою в далеких поїздках завдяки шостій передачі. 5-ступінчаста коробка передач спроможна зменшити загальну якість цього Peugeot 208, що постачається, йому не вистачає механічної 6-ступінчастої коробки передач, щоб бути повним комплектом. 6-ступінчаста механічна коробка передач буде доступна лише для найпотужніших двигунів (1.6 BlueHDi 120 і 1.6 THP 208).
З точки зору продуктивності, це дуже грамотний двигун. Розгін від 0 до 100 км/год займає 9,6 секунди (9,8 EAT6), а максимальна швидкість становить 200 км/год (204 км/год EAT6).
Коробка передач EAT6 інтуїтивно зрозуміла і працює добре, хоча різниця з коробкою передач з подвійним зчепленням особливо помітна з точки зору реакції. Технологія Quickshift намагається заповнити цей час очікування, і в спортивному режимі він виявляється в межах наших очікувань.
Рівні Access, Active, Allure і GTi тепер приєднані до лінійки GT. Доступний у найпотужніших двигунах, він надає Peugeot 208 більш спортивний і мускулистий вигляд.
більш потужний GTi
Висококласна версія Peugeot 208 також зазнала змін і має найгостріші пазурі. Peugeot 208 GTi тепер вирівнює потужність на рівні 208 кінських сил, що на 8 кінських сил більше в порівнянні з попередньою моделлю.Ціни мало змінюються
З різницею в 150 євро з попередньою моделлю, оновлений Peugeot 208 в кінцевому підсумку мало страждає від кінцевої ціни після цього оновлення.
Ціни починаються від 13 640 євро (1.0 PureTech 68 к.с. 3p) для бензинових двигунів і 17 350 євро для дизельних (1.6 BlueHDi 75hp 3p). У версіях GT Line ціни починаються від 20 550 євро (1.2 PureTech 110 к.с.) і 23 820 євро для дизельних двигунів (1,6 BlueHDi 120). Найбільш хардкорна версія Peugeot 208, Peugeot 208 GTi, пропонується за ціною 25 780 євро.
Щоб новий Peugeot 208 був справжнім безжальним винищувачем, йому не вистачає 6-ступінчастої коробки передач у двигуні 1.2 PureTech 110. Я повернуся до нової коробки передач? Це було гарне повернення Peugeot, ось підказка.
