Ілона Маска зазвичай не вимірюють словами, і його терміни виконання того, що він обіцяє, зазвичай... оптимістичні. Маск визнає, що він не завжди дотримується термінів, але те, що він обіцяє, в кінцевому підсумку дотримується. Біля День інвестора в автономію Tesla , у нас є низка нових обіцянок, пов’язаних з автономним керуванням.
Автономні автомобілі наступного року
По-перше, автономні автомобілі вже в наступному році, десь у середині 2020 року, і всі автомобілі Tesla, що знаходяться в обігу, можуть стати такими. Обладнання вже існує, розраховуємо вісім камер, 12 ультразвукових датчиків і радар , які моделі Tesla вже мають від свого походження.
Для цього завдання а новий чіп з набагато більшою обчислювальною потужністю, яку Маск стверджує, що вона «найкраща в світі… об’єктивно», і яка також вже збирається в новому виготовленому Tesla.
В основному, якщо правила дозволяють це, простого оновлення програмного забезпечення буде достатньо, щоб перетворити всі Tesla, оснащені цим обладнанням, в повністю автономні транспортні засоби.
ЗГОДА? Нам не треба
Примітно, що Tesla оголошує таку близьку дату для своїх перших автономних автомобілів — більшість виробників і спеціалізованих компаній відступили від своїх оптимістичних дат запуску, відкладаючи впровадження повністю автономних транспортних засобів на кілька років.
На думку кількох експертів, до автомобілів з рівнем автономного водіння 5 все ще залишиться 10 років, якщо вони використовують технологію LIDAR — важливу оптичну технологію для досягнення рівня автономного водіння 5. Tesla каже, що їй не потрібна ця технологія для досягнення цієї мети.
Ілон Маск йде далі і навіть стверджує, що «LIDAR — це дурне завдання, і кожен, хто залежить від LIDAR, приречений».
Без LIDAR і використання тільки камер і радарів, як це робить Tesla, експерти кажуть, що повністю автономне водіння недосяжне. Хто буде правий? Доведеться дочекатися 2020 року.
Підпишіться на нашу розсилку
До того часу, за підрахунками Ілона Маска, автономна система Tesla покращиться/розвинеться настільки, що водіям не доведеться звертати увагу на дорогу.
Наразі Tesla вже пропонує опцію вартістю 5400 євро під назвою «Повне автономне водіння» (FSD — Full Self-Driving), яка, незважаючи на те, що не допускає того, що випливає з її назви, вже гарантує «автоматичне їзда по автомагістралі, з’їзду до з’їзду». рампа, включаючи сполучення та обгін автомобілів, які рухаються з меншою швидкістю».
На рік це дозволить навіть розпізнавати світлофори та знаки СТОП, що гарантуватиме автоматичне водіння навіть у міському середовищі.
робот-таксі
З запуском технології, яка дозволяє автономним транспортним засобам рівня 5 — і без обмежень, таких як геозона (віртуальні паркани) — Ілон Маск також оголосив про запуск першого парку робот-таксі в певних місцях у США протягом наступного року.
Автопарк, який у майбутньому по суті складатиметься з автомобілів клієнтів. Іншими словами, «наша» Tesla може «працювати» на нас, залишаючи нас на роботі чи вдома, виконуючи послуги, подібні до тих, що надаються Uber або Cabify — Маск уже згадував у попередні роки, що має намір увійти в світ послуги з катання. Так звані Мережа Tesla здається, ближче, ніж будь-коли.
За словами Ілона Маска, «наш» Tesla міг би в кінцевому підсумку окупитися сам за себе, якщо б достатньо використав цей вид послуг. Наведені ним розрахунки — враховуючи специфічний сценарій Сполучених Штатів Америки — дозволять Tesla отримувати до 30 тисяч доларів прибутку на рік (26 754 євро).
Вже враховуючи більш інтенсивне використання цих автомобілів, Маск також пообіцяв, що незабаром зможе випустити автомобілі, термін служби яких становить мільйон миль (1,6 мільйона км) з мінімальним обслуговуванням.
Незважаючи на рішучу прихильність Маска до мережі Tesla, необхідно подолати такі проблеми, як юридичні дозволи на повністю автономні автомобілі, що ходять на вулицях, а також потенційний опір клієнтів, які дозволять використовувати їх особистий автомобіль як автомобіль. … таксі.