Система стисненого повітря замінює батареї та електродвигуни для підтримки звичайного двигуна.
В автомобільній промисловості завжди з’являється щось нове та цікаве, тому тема автомобілів ніколи не вичерпується. Найновішою інновацією, гідною цієї назви, є система Hybrid Air від групи PSA – Peugeot Citroen. Система, яка використовує стиснене повітря для приводу автомобіля.
Просто пояснити, нелегко застосувати на практиці. Система, представлена PSA, обіцяє аналогічні переваги звичайним акумуляторним системам з електричними двигунами, але з перевагою, що не вимагає дорогих і важких батарей або додаткових двигунів для підтримки теплового двигуна.
Всякий раз, коли рух, створений тепловим двигуном (бензин або дизельне паливо), не використовується для руху автомобіля, активується передача, яка запускає повітряний компресор, який зберігає стиснене повітря в двох відсіках. Повітря, яке згодом використовується для руху автомобіля в режимі 100% «дихання» або для допомоги двигуну в більш серйозних вимогах, таких як обгін або підйом.
За оцінками PSA Group, якби цю технологію застосували до сучасних Citroen C3 або Peugeot 208, ці моделі споживали б 2,9 л на 100 км із середнім викидом всього 69 г/км. Але що ще важливіше, Група оголошує, що в 60% міських ситуацій автомобіль буде працювати в режимі 100% без викидів.
У французькому гіганті підрахували, що в 2016 році ця система вже з’явиться у продажу. Ідея, не нова, ще ніколи не виглядала так багатообіцяюче.
Текст: Гільєрме Феррейра да Коста