Крістіан фон Кеінгсег нічим не відрізняється від нас — його першу машину пропустили… Це був а Mazda MX-5 NA 1992 і нещодавно, після багатьох років відсутності, зумів його знову придбати.
Зрозуміло, має бути багато людей, які б також хотіли цим займатися. Перший автомобіль завжди… перший — навіть коли ми обмінюємо його на інші машини, які є більш компетентними у всіх відношеннях. Перша машина, яка в більшості випадків збігається з отриманням водійських прав, як правило, викликає найдовші спогади.
Mazda MX-5 від Koenigsegg також, мабуть, забила… Просто пам’ятайте, що коли він створив для себе гіпотетичну Regera, він був натхненний саме своїм набагато скромнішим MX-5.
Зрештою, як Крістіан знайшов свою першу машину?
Перше слово, яке спадає на думку - удача. Один з його співробітників, менеджер з транспорту, більше восьми місяців тому поїхав на автосалон на шведський острів Еланд, що в Балтійському морі. Там він натрапив на чорну Mazda MX-5, яка мала вказівку «колись це був автомобіль Крістіана фон Кенігсегга».
Підпишіться на нашу розсилку
Через дзвінок він уже розмовляв із самим Кенігсеггом, який у підсумку розмовляв із власником автомобіля. За словами Крістіана у розмові з Road & Track, щоб знову мати свою першу машину, йому довелося розкрити гаманець, при цьому ціна була вище таблиці (значення не було розбито).
Зараз це не має значення, оскільки Крістіан фон Кьінгсегг говорить про те, як йому це сподобалось і як йому було приємно перебувати за кермом свого першого автомобіля в найспекотніші місяці літа. Автомобіль був у дуже хорошому стані, і він продовжує вважати, що керувати ним так само приємно, як він пам’ятав.
Вплив MX-5
Mazda MX-5 не може бути далі від монстрів, які робить Koenigsegg. Один відомий своєю спритністю та веселістю, незважаючи на відсутність потужності; інші відомі своєю мега-продуктивністю та великою кількістю потужності.
Підпишіться на наш канал Youtube.
Проте, очевидно, частина ДНК MX-5, здається, «забруднила» Кенігсеггів. За словами Крістіана, «Люди впізнають їх (Koenigsegg) здебільшого за їхню потенцію, але багато в чому це не наш головний пріоритет. Іншими словами, ми віддаємо перевагу набагато більше, ніж нібито весела та захоплююча їзда».
І весело керувати було суттю MX-5 з моменту його створення, навіть з невеликою потужністю. Урок Крістіан фон Кенігсегг хоче зберегти навіть при розробці надпотужних автомобілів.
Джерело: Road & Track.