Volvo, шведський бренд, заснований інженером Густавом Ларсоном та економістом Ассаром Габріелсоном, випустив у 1981 році одну з найважливіших моделей у своїй історії: Вольво 240 Турбо.
Спочатку запущений як сімейний седан, 240 Turbo був далекий від спортивних претензій. Незважаючи на це, версія, оснащена міцним двигуном B21ET, 2,1 л і потужністю 155 к.с., розганялася від 0 до 100 км/год всього за 9 секунд і з легкістю досягла швидкості 200 км/год. У версії фургона (або якщо ви віддаєте перевагу Estate) Volvo 240 Turbo був просто найшвидшим фургоном на той час.
Для тих, хто не мав спортивних претензій, непогано...
Бренд — чия назва походить від латинського «я біжу» або за аналогією «я їжджу» — демонстрував протягом 1980-х років, що, окрім створення найбезпечніших і найміцніших автомобілів того часу, він також був здатний створювати найбезпечніші автомобілі. . швидко і навіть весело їздити. Тим не менш, бренду не знадобилося багато часу, щоб почати дивитися на конкурентів новими очима.
розвиватися, щоб конкурувати
Для того, щоб мати конкурентоспроможний автомобіль у туристичних гонках і відповідати правилам Групи А, шведський бренд розробив Volvo 240 Turbo Evolution. Шпиляста версія 240 Turbo, оснащена більшою турбонаддувом, покращеним ЕБУ, кованими поршнями, шатунами та колінчастим валом, а також системою впорскування води.
Підпишіться на нашу розсилку
Для отримання схвалення бренду довелося продати 5000 одиниць моделі Turbo і 500 одиниць моделі Turbo Evolution. Не раніше сказано, ніж зроблено.
У 1984 році Volvo 240 Turbo виграв дві гонки: гонка ETC у Бельгії та гонка DTM на Norisring у Німеччині. Наступного року Volvo розширила свій відділ змагань і найняла дві команди для роботи як офіційні команди — результати не чекали...
У 1985 році він виграв чемпіонати ETC (Європа) та DTM (Німеччина), а також національні чемпіонати з туризму у Фінляндії, Новій Зеландії та… Португалії!
У своїй конкурентній версії Volvo 240 Turbo був справжньою «літаючою цеглиною». «Цегла», коли справа доходить до дизайну — 1980-ті були відзначені «квадратами» Volvo — і «літаючими», коли справа доходить до продуктивності, — вони завжди були 300 к.с., поважна цифра.
Щоб досягти потужності в 300 кінських сил конкуренційної версії, Volvo також оснастила двигун 240 Turbo алюмінієвою головкою, спеціальною системою впорскування Bosch і новим турбонаддувом Garrett, здатним створювати тиск 1,5 бар. Максимальна швидкість? 260 км/год.
Крім змін, внесених до двигуна, конкурсна версія була полегшена. Знімні частини кузова (двері тощо) використовували тонший метал, ніж у серійних автомобілів, а задня вісь була на 6 кг легшою. Гальма тепер вентильовані дискові з чотирьохпоршневими губками. Також була встановлена система швидкої заправки, яка здатна залити 120 л палива всього за 20 секунд.
Непогано для цегли.