Якщо ви вже переглянули наш Instagram-аккаунт, то мене, безперечно, лаяли за дві-три прокльони – на щастя, так би мовити, вони не мали жодного ефекту. Мабуть, як і багато хто з вас, я змалку звик їздити за кермом машин мрії сторінками Autohoje, Turbo та інших спеціалізованих журналів.
Тепер, після всіх цих років, я вже доросла людина – хіба що в очах моєї бабусі (…), я стикаюся з можливістю насправді подорожувати в автомобілях, про які колись мріяв.
Добре сказано, день, коли ми заснували Razão Automóvel! Бувають дні, коли я радію цьому рішенню, і цього минулого тижня у мене було кілька подібних моментів. Один був за кермом нового Ford Mustang – другий був за кермом німця. Побачення, на якому все пройшло добре. І побіг.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Незабаром після 10 ранку я сів у новий Ford Mondeo Vignale (також представлений того дня), який прямував до Евори. Саме там на нас чекав новий Ford Mustang. Поруч зі мною був колега з Diário Digital. Ніхто з нас не міг «сховати» зуби в роті, знаючи наперед, що нас чекає: новий Mustang.
Нарешті настав час стрибнути в сідло Мустанга
Прибувши в Евору, на мене чекав новий Ford Mustang у версіях фастбек (купе) і кабріолет (кабріолет), ідеально вирівняний і доступний з двигунами 5.0 V8 (421 к. с. і 530 Нм) і 2.3 Ecoboost (317 к. с. і 432 Нм). За іронією долі, зустріч з цим грішником відбулася в готелі Convento do Espinheiro Hotel & Spa, колись місці відданості, дисципліни та добрих звичаїв. Цінності, які новий Ford Mustang навряд чи підносить…
Дивлячись на стіл, де лежали ключі від наявних «Мустангів», я не втримався! Я зумів хитро посміхнутися і взяв клавіші з написом «fastback 5.0 V8». Я зробив це раніше, ніж хтось інший зробив це за мене. Нарешті один, я і справжній американський маслкар.
Рівнини Алентежу виявилися ідеальним місцем для помірного вивчення потенціалу нового Ford Mustang. Ця модель зі Штатів почуває себе як вдома на довгих прямих, які оточують місто Евора. Розгін від 0 до 100 км/год здійснюється всього за 4,8 секунди, а максимальна швидкість перевищує 250 км/год. Я досяг такої швидкості? Я просто кажу так: сподіваюся, влада не знає, де я живу...
Приголомшливо, як новий Ford Mustang набирає швидкість. Але більше, ніж швидкість, мене вражає спосіб її досягнення. Завжди з глибоким і постійним хропінням V8 нагадує нам, що краще бути розумним. Помилки дорого платять… штрафи теж.
Незважаючи на те, що новий Ford Mustang був створений в США, він комфортно почувається на вигинах і зустрічних вигинах старого континенту. Рульове управління не найкомунікабельніше, яке ми коли-небудь відчували, але воно дозволяє правильно читати передню вісь.
Пройшовши першу пряму миттю, я підійшов до першого повороту в суміші хвилювання та нервозності, «остерігайтеся Гільєрме, бо ви керуєте американцем!» — сказав я собі. Помилкова тривога. Не треба боятися.
Задня вісь, з іншого боку, чудово виконує свою роль: керує потужністю 421 к.с. на прямій і забезпечує достатнє зчеплення в поворотах для підтримки. Завжди передбачуваний, незважаючи на свою вагу та потужність, новий Ford Mustang не спотикає водія. Передня підвіска McPherson, задня вісь з інтегральними важільними підвісками та жорсткіший кузов на 28 відсотків у порівнянні з попереднім поколінням є головними винуватцями такої «європейської» поведінки. Молодець 'мурика!
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Наявні кузова та обладнання
Новий Ford Mustang доступний з кузовом фастбек і кабріолетом, з механічною або шестиступінчастою автоматичною коробкою передач, з класичними елементами дизайну, включаючи задні ліхтарі з трьома полосами, трапецієподібну решітку радіатора та передню частину акули, схожу на гвинтик.
Ford розпочав виробництво першого Mustang відповідно до європейських специфікацій на своєму заводі у Флет-Рок, штат Мічиган, зробивши його доступним у 10 кольорах екстер’єру та стандартних 19-дюймових колесах, автоматичних фарах HID, подвійній зоні кондиціонування повітря, світлодіодних задніх ліхтарях та аеродинамічному задньому дифузорі.
Стандартне обладнання також включає аудіосистему з дев’ятьма динаміками та систему підключення SYNC 2 з голосовим керуванням, підключену до 8-дюймового кольорового сенсорного екрану.
Ford Mustang Кабріолет 2.3 Ecoboost
Ціна
Ford Mustang доступний для замовлення виключно в нових магазинах FordStore, які відкриваються переважно в європейських мегаполісах. Перші екземпляри надійдуть до дилерів материка з липня, а з Великобританії – з жовтня.
Ціни в Португалії починаються від 46 750 євро (версія 2.3 Ecoboost fastback) і закінчуються від 93 085 євро (версія GT 5.0 V8, кабріолет) – Повний прайс-лист дивіться тут: Прайс-лист Ford Mustang, липень 2015 року.
7 фактів про новий Ford Mustang
• Новий Ford Mustang V8 5.0 розганяється від 0 до 100 км/год за 4,8 секунди, що робить його найшвидшою великою моделлю Ford, коли-небудь запропонованою в Європі;
• З новим двигуном 2.3 EcoBoost Mustang розганяється від 0 до 100 км/год за 5,8 секунди і споживає 8,0 л/100 км при викидах CO2 179 г/км*;
• Більше 2200 клієнтів у Європі вже замовили новий Mustang, як у фастбек, так і у версії з відкидним верхом, одиниці, які, як очікується, надійде до дилерів у континентальній Європі в липні та у Сполученому Королівстві у жовтні;
• Ford Mustang покращує задоволення від водіння завдяки вибору режимів водіння: нормальний, спорт+, трек і сніг/мокрий;
• Ford підтверджує інтеграцію програм Track Apps, таких як Launch Control для оптимізації продуктивності на прямій, акселерометра для запису сил прискорення та системи Line Lock для прогріву задніх шин;
• Ефективність і динаміка водіння були точно налаштовані, щоб відповідати очікуванням європейських клієнтів. Покращена підвіска, жорсткіше шасі та більш легкі матеріали підвищили баланс і прискорення, забезпечуючи G-силу 0,97 в поворотах;
• Ford побудує новий Mustang для Європи на заводі Flat Rock у Мічигані.
Ford Mustang Fastback 5.0 V8 Vignale
Я сподіваюся побачити багато Ford Mustang «їздити» рівнинами Алентежу за кілька місяців. Краєвиди вдячні…