Можливо, це перший електромобіль від німецького виробника, але перш за все новий Porsche Taycan Це має бути... Porsche. Тож не дивно, що останні випробування, через які вона пройшла, продемонструють, що вона не тільки успішно працює, але й залишається послідовною в… тривалих зусиллях.
Ми почали з того, що побачили, як він 26 послідовних пусків до 200 км/год без «піджарювання» батарей або виявлення втрати потужності прискорення — різниця між найшвидшим і найповільнішим часом становила всього 0,8 с.
Зовсім недавно Porsche вивіз його на швидкісне кільце в Нардо, Італія (яким він володіє), де він подолав 3425 км за 24 години зі швидкістю від 195 км/год до 215 км/год, витримуючи температуру навколишнього середовища, яка досягала 42ºC і 54ºC на трасі.
Тепер настав час показати, чого він коштує на Нюрбургрингу, «задньому дворі» Porsche. Це майже як обряд переходу в «зелене пекло» для будь-якого Porsche. Німецька траса довжиною понад 20 км є швидкою та звивистою — викликом для будь-якої машини, а тим більше для трамваїв, таких як Taycan, перш за все, через делікатне питання терморегулювання батарей.
Підпишіться на нашу розсилку
Який час досягнуто?
Porsche Taycan, у цій спробі, як і раніше як попередній серійний агрегат, у своєму найпотужнішому варіанті, потужністю понад 600 к.с., зумів подолати 20,6 км (досі згідно з попереднім способом вимірювання часу кола на Nordschleife) в 7 хв. 42 с.
Час, який одразу ставить його як найшвидший чотиридверний електричний спортивний автомобіль у «зеленому пеклі» — особливий Jaguar XE SV Project 8, для порівняння, з 600-сильним V8, який керується 7 хвилин 18 с.
У порівнянні з іншими електромобілями, правда полягає в тому, що новий Porsche Taycan не має прямої конкуренції. Іншим серійним електричним автомобілем з рекордом на Нюрбургринг — хоча, за оцінками, було випущено лише 16 одиниць, — був електричний суперкар NIO EP9 із часом 6 хв. 45,9 с, але зі сликами. А абсолютний рекорд для електрики в руках конкурсного прототипу Volkswagen ID.R з 6хв.05,3с.
За кермом Porsche Taycan був Ларс Керн, водій-випробувач, який був вражений досягнутою продуктивністю:
Taycan також підходить для треків і переконливо довів це на найскладнішій трасі в світі. Я знову і знову був вражений стабільністю нового спортивного автомобіля на високошвидкісних ділянках, як-от Кессельхен, і тим, наскільки він нейтральний при прискоренні з більш вузьких ділянок, як-от Аденауер Форст.