Мізерні 2,275507139 секунди (так, це дев'ять знаків після коми), поки він не досягне 96 км/год (60 миль/год)! Швидший за найсвятішу трійцю - Porsche 918, McLaren P1 і Ferrari LaFerrari -, Tesla Model S P100D в режимі Ludicrous був першим автомобілем, перевіреним Motor Trend, який зміг знизитися з 2,3 секунди в тесті прискорення.
Інші розширені значення дають змогу побачити найшвидше прискорення, коли-небудь досягнувши 48 км/год (30 миль/год) за 0,87 секунди, що на 0,05 секунди швидше, ніж у Porsche 911 Turbo S – другої найшвидшої тестованої моделі. Для розгону до 64 км/год (40 миль/год) знадобилося всього 1,3 секунди, а для розгону 80 км/год (50 миль/год) – лише 1,7 секунди.
Але є більше рекордів. На моделі S P100D класичний розгін від 0 до 400 метрів виконується всього за 10,5 секунди, досягаючи максимальної швидкості 201 км/год.
Подвиг неймовірний, але Model S P100D не може зберігати перевагу вічно. Після досягнення 96 км/год чудова потужність гіперспорту використовує переваги миттєвого крутного моменту Tesla. 112 км/год (70 миль/год) LaFerrari досягає на десяту частину секунди раніше, а зі 128 км/год (80 миль/год) усі вони ще рішуче відходять від цієї 100% електричної моделі.
У чому секрет Tesla S P100D?
Секрет неймовірного прискорення Model S P100D полягає в двох електродвигунах і потужних літієвих батареях ємністю 100 кВт·год. Передній двигун видає 262 к.с. і 375 Нм, а задній двигун — 510 к.с. і 525 Нм, що становить 612 к.с. і 967 Нм. Але ці цифри залежать не тільки від чистої потужності.
Саме режим Ludicrous – прізвисько Tesla за свою систему керування запуском – відповідає за управління подачею потужності на всі чотири колеса. Щоб гарантувати, що батареї не страждають від цих більш радикальних вимог, система кондиціонування повітря активує повітропровід для охолодження електродвигунів і нагрівання батарей, що дозволяє підтримувати температуру цих компонентів в ідеальному діапазоні, щоб гарантувати найкраще прискорення. цінності.
Зображення: Motor Trend