Що стосується звітів про виробництво та доставку, то це було, мабуть, найбільш очікуваним із усіх. Чому? Тому що, нарешті, ми змогли дізнатися, скільки Tesla Model 3 було випущено, що дозволяє нам перевірити прогрес у вирішенні проблем, які зберігаються на виробничій лінії потрібної моделі.
Tesla Model 3 є, мабуть, найочікуванішим автомобілем коли-небудь, конкуруючи з iPhone за очікуваннями та галасом. Його презентація у квітні 2016 року гарантувала понад 370 тисяч попередніх бронювань, по 1000 доларів кожне, що є безпрецедентним фактом у галузі. Наразі, за словами самого Ілона Маска, ця кількість становить півмільйона замовлень.
Маск пообіцяв поставити перші автомобілі в липні 2017 року, і ця мета була досягнута в обіцяну дату — сама по собі подія — на церемонії, на якій співробітникам американського виробника було доставлено перші 30 Tesla Model 3. Здавалося, все йде до обіцяних цифр: 100 автомобілів, вироблених у серпні, понад 1500 у вересні, і закінчують 2017 рік із розрахунком 20 тисяч одиниць на місяць.
«Пекло у виробництві»
Реальність сильно вдарила. До кінця вересня було доставлено лише 260 Tesla Model 3 — далеко від обіцяних 1500+ . Перші поставки кінцевим споживачам, обіцяні на жовтень, відкладаються на місяць і більше. Обіцяних до кінця 2017 року 5000 одиниць на тиждень, як ви можете собі уявити, навіть близько не було досягнуто.
Основна причина цих затримок і обмежень у виробництві моделі 3 в основному пов’язана зі складанням модулів батареї, точніше, поєднанням складності конструкції модуля з автоматизацією процесу складання. Згідно з заявою Tesla, частина процесу виробництва модулів була відповідальністю зовнішніх постачальників, функція, яка зараз знаходиться під прямою відповідальністю Tesla, що змушує глибоко перепроектувати ці самі процеси.
Зрештою, скільки Tesla Model 3 було виготовлено?
Цифри не відомі. В останньому кварталі 2017 року Tesla Model 3 випустили 2425 одиниць. — 1550 вже доставлено, а 860 перебувають у дорозі до кінцевого пункту призначення.Найбільший прогрес був зафіксований саме за останні сім робочих днів року, коли виробництво зросло майже до 800 одиниць на тиждень. Підтримуючи цей темп, бренд повинен мати можливість на початку року випускати Model 3 зі швидкістю 1000 одиниць на тиждень.
У порівнянні з попереднім кварталом, безумовно, були покращення — з 260 випущених одиниць до 2425 — але для Model 3, моделі великого обсягу, це надзвичайно низька кількість. Маск передбачав випустити 500 000 Tesla цього року — більшість із них — Model 3 — ціль, яка, безумовно, не буде досягнута.
Прогнози бренду зараз набагато поміркованіші. Обіцяних 5000 одиниць на тиждень — на грудень 2017 року, нагадуємо — буде досягнуто лише влітку 2018 року. До кінця першого кварталу, у березні, Tesla розраховує виробляти 2500 Model 3 на тиждень.
болі росту
Це ще не всі погані новини. Бренд вперше в своїй історії поставив понад 100 000 автомобілів за рік (101 312) — зростання на 33% порівняно з 2016 роком. Цьому сприяв зростання попиту на Model S і Model X. В останньому кварталі 2017 року Tesla виготовила 24 565 автомобілів і поставила 29 870, з яких 15 200 посилаються до моделі S і 13 120 до моделі X.
Незважаючи на прогрес, досягнутий у «виробничому пеклі» Ілона Маска, величезні труднощі при переході від малого до великого забудовника все ще виникають. Model 3 може означати остаточне становлення Tesla як одного з провідних світових автовиробників, але простір для маневру зменшується.
2018 рік знаменує собою початок «електричного вторгнення», коли на ринок виходять перші моделі з високими значеннями автономності від основних виробників. Моделі, які надходять від більш солідних і визнаних будівельників, що означає посилення конкуренції для північноамериканських будівельників.
Більша кількість пропозицій також розширить діапазон вибору на ринку, тому підвищується ризик того, що клієнти Tesla «втечуть» до інших брендів.