Ви напевно будете знайомі з Ford Focus, знайомим компактним переднім двигуном і переднім приводом. Але цей Ford Focus, який зображений на фото, майже не має відношення до серійної моделі.
Просто подивіться на це, щоб зрозуміти, що від американської моделі залишилося дуже мало: лише передні стійки та конструкція вітрового скла нагадують Focus. Весь кузов був замінений на аеродинамічний комплект, настільки ж ефективний, як і ефектний.
Але секрет високої продуктивності цієї змагальної машини криється в двигуні. Скромний чотирициліндровий блок Focus поступився місцем a 3.8 твін-турбо V6 в задньому центральному положенні, від… Nissan GT-R . Не задовольняючись цією пересадкою двигуна, Pace Innovations підняла рівень потужності до 850 к.
Австралійський тюнінговий дім поєднав блок V6 Godzilla з шестиступінчастою послідовною трансмісією, яка забезпечує повну потужність на всі чотири колеса. Застосування панелей з вуглецевого волокна для кузова допомогло зберегти менше тонни ваги.
Тим не менш, було лише призупинення, щоб відповідати вимогам Pikes Peak… et voilà. Ford Focus – або те, що від нього залишилося – дебютував на Пайкс-Пік International Hill Climb з водієм Тоні Куінном за кермом.
Ця гірська гонка проходить щороку в штаті Колорадо, США, і відома як «гонка до хмар»: вона має довжину 20 км з перепадом висот між стартом і фінішем майже 1500 метрів і середнім схилом 7 %.
Цьогорічний випуск відбувся наприкінці минулого місяця, але щойно ми маємо кадри цього потужного двигуна в дії. Побачено лише: