Jaguar щойно доповнив лінійку F-TYPE чотирициліндровим бензиновим двигуном з турбонаддувом. Ця нова вихідна версія вже має ціни для Португалії.
Jaguar описує його як «найбільш динамічну, спортивну та орієнтовану на продуктивність модель в історії». Опис стосується не нової версії лінійки, а ексклюзивної версії 400 Sport, яка виділялася на вершині лінійки F-TYPE (не рахуючи версій R і SVR) своєю потужністю в 400 к.с. Нова версія, з іншого боку, виділяється і дивує вибором двигуна лише з чотирма циліндрами.
Оголошена війна Porsche 718 Cayman
Як представити чотирициліндровий двигун, не применшуючи суті справжнього F-TYPE? Це був виклик, запропонований інженерам Jaguar, і вони відповіли найпотужнішим чотирициліндровим двигуном, коли-небудь створеним британським брендом.
Як і Porsche з 718 Cayman, Jaguar не ухилився від використання чотирициліндрового турбодвигуна. Новий двигун Ingenium має 2,0 л, 300 к.с. і 400 Нм, що дорівнює найвищій питомій потужності будь-якого двигуна в асортименті: 150 к.с. на літр . У цій версії з восьмиступінчастою (автоматичною) коробкою передач Quickshift, Розгін від 0 до 100 км/год здійснюється за 5,7 секунди, а максимальна швидкість становить 249 км/год..
Вражає, коли ми перевіряємо, що час від 0 до 100 км/год точно такий же, як і у V6 (з механічною коробкою передач), який має понад 40 кінських сил. Не дивно, що це також найефективніша версія в асортименті, з більш ніж 16% покращенням споживання палива в порівнянні з V6 і викидами CO2 на 163 г/км у європейському змішаному циклі.
ДИВІТЬСЯ ТАКОЖ: Мішель Родрігес на швидкості 323 км/год у новому Jaguar F-Type SVR
Крім того, новий двигун сприяє зниженню ваги автомобіля на 52 кг, більшість з яких на передній осі. Легка передня частина дозволила краще розподілити вагу, тепер досягаючи ідеального співвідношення 50/50. Природно, це змусило переглянути калібрування підвіски, а також кермо з електроприводом. За словами Jaguar, втрата ваги, і перш за все, там, де вона була втрачена, підвищила рівень спритності спортивного автомобіля котячого бренду.
Задня частина нового чотирициліндрового F-TYPE має унікальну вихлопну трубу, яка відрізняє його від подвійних і чотирициліндрових вихлопних труб версій V6 і V8, а також 18-дюймові колеса. З іншого боку, в естетичному плані виділяються лише оновлені бампери, ексклюзивні світлодіодні фари, інформаційно-розважальна система Touch Pro та нова алюмінієва обробка салону.
«Представляючи наш передовий чотирициліндровий двигун F-TYPE, ми створили автомобіль зі своїм власним характером. Продуктивність надзвичайна для двигуна такої потужності та збалансована зі зниженою витратою палива та більш доступною ціною, що робить F-TYPE доступнішим, ніж будь-коли».
Ян Хобан, відповідальний за виробничу лінію Jaguar F-Type
Новий F-TYPE вже доступний у Португалії від 75 473 євро в кабріолет-версії та від 68 323 євро у варіанті купе. Наостанок, різниця практично в 23 тисячі євро для F-TYPE 3.0 V6 потужністю 340 кінських сил з автоматичною коробкою передач.
