Спочатку випущено в 2015 році, друге покоління Jaguar XF тепер він став ціллю «типового» рестайлінгу середнього віку, що підкріплює свої аргументи протистояти жорсткій конкуренції з такими моделями, як BMW 5 серії, Audi A6 або також переглянутий Mercedes-Benz E-Class.
Зовні реконструкція була дещо стриманою: Jaguar зробив ставку на «безперервну еволюцію», а не на повну революцію. Таким чином, спереду XF отримав нову решітку радіатора, нові фари зі світлодіодним сигнатурою, що утворює подвійне «J», а також новий бампер.
У задній частині зміни обмежуються новим бампером і парою задніх ліхтарів, дизайн яких також був переглянутий.
Всередині є (набагато) більше новин
Якщо зовні оновлення Jaguar XF можна охарактеризувати як дещо несміливе, то всередині ситуація повністю зворотна, і навіть важко знайти схожість між цією оновленою версією XF і тією, що їй передувала.
Підпишіться на нашу розсилку
Головним «винуватцем» цієї революції в моделі Jaguar є, перш за все, новий дисплей інформаційно-розважальної системи. Як і оновлений F-Pace, цей має розмір 11,4 дюйма, він трохи вигнутий і асоціюється з новою системою Pivi Pro.
Сумісна з Apple CarPlay і Android Auto, ця система також дозволяє підключати два смартфони одночасно через Bluetooth і виконувати дистанційне оновлення програмного забезпечення (по повітрю). Також у технологічній главі журнал XF має бездротовий зарядний пристрій, 12,3-дюймову цифрову панель приладів і проекционний дисплей.
Крім того, всередині XF ми також знаходимо нові елементи керування вентиляцією, переглянуті матеріали та навіть систему іонізації повітря в салоні.
А двигуни?
Як і в інтер’єрі, в механічній главі не бракує нових функцій для Jaguar XF, оскільки британський бренд скористався цим рестайлінгом, щоб переглянути (і спростити) пропозицію двигунів для своєї моделі.
Загалом модельний ряд Jaguar XF складається з трьох варіантів: двох бензинових і одного дизельного, останній пов’язаний із м’яко-гібридною системою 48 В.
Починаючи з дизельного двигуна, він складається з чотирициліндрового двигуна об’ємом 2,0 л і видає 204 к.с. і 430 Нм, значення, які можуть передаватися виключно на задні колеса або на чотири колеса.
Бензинова пропозиція базується на 2,0-літровому чотирициліндровому турбонаддуві з двома рівнями потужності: 250 к.с. і 365 Нм або 300 к.с. і 400 Нм. Потужний доступний тільки з повним приводом.
Коли приходить?
Оскільки поставка перших одиниць запланована на початок наступного року, а замовлення вже відкриті у Великобританії, ціна переглянутого Jaguar XF на нашому ринку та дата його прибуття ще невідомі.