Розрекламований як більше, ніж просто заміна попереднього Passat CC, Volkswagen Arteon має безсумнівну присутність. Добре продумані лінії та великі розміри кузова надають йому стійкість, яка виділяється на дорозі.
Він довший, ширший і трохи коротший, ніж у моделі Passat, з якою він поділяє платформу MQB. Дотримуючись правильних пропорцій, платформа стала на 10% жорсткішою і має на 50 мм довшу колісну базу.
Спереду горизонтальні лінії складають решітку радіатора та супроводжують повністю світлодіодні фари. На практиці він здається нам одним із найкраще розроблених Volkswagen за останні роки.
Volkswagen Arteon 2.0 TDI
У перевіреній версії R-Line виділяється спортивний вигляд. Як ми побачимо пізніше, це не тільки візуально. Volkswagen Arteon дуже добре доглядає за собою, особливо в цій версії з потужністю 240 к.с. і повним приводом 4motion.
в інтер'єрі
Як тільки ви відкриєте двері багажника з електроприводом або одну із задніх дверей, ми усвідомлюємо, що це може бути так само швидко як автомобіль для сім’ї, так і автомобіль для нас. Так, я люблю їздити, і багато… але місця позаду настільки багато, що іноді хочеться насолоджуватися.
Щоб отримати уявлення, можна сказати, що простір ззаду знаходиться на рівні найкращих німецьких лімузинів.
Ззаду можна схрестити ногу під час читання газети, навіть якщо вона з непрактичного формату. В багажнику у нас 563 літри з чудовим доступом, і на відміну від більшості… ми можемо розраховувати на запасне колесо з розмірами, ідентичними іншим оригінальним, з 18-дюймовим ободом! Це не те, що ви хочете зробити якусь «поломку», але трапляється нещастя… і це рішення – це лише різниця між 30 хвилинами заміни колеса або викликом причепа, якщо комплекту для проколу недостатньо.
Full Led та абревіатура R-Line, що ідентифікує цю версію.
Верхня частина діапазону?
Матеріали, природно, приємні, а якість збірки хороша, але оскільки Arteon є новим флагманом бренду, ніщо істотно не відрізняє його від Passat. THE активний інформаційний дисплей є стандартним для версії R-Line і це вартує великої кількості інформації та можливих конфігурацій. У центрі, на консолі, розташовано великий 9,2-дюймовий екран системи Discover Pro, який вже є додатковим, і який не міг не включати MirrorLink, Apple CarPlay і Android Auto через App Connect, що дозволяє інтегрувати смартфони.
Доглянутий салон, зі звичною для бренду якістю, але мало чим відрізняється від будь-якого іншого VW.
За кермом
З найапетитнішою версією Arteon, оснащеною двигуном 2.0 TDI bi-turbo потужністю 240 к.с , ми можемо очікувати прогресивної доступності крутного моменту двигуна, чому значною мірою сприяє чудова семиступінчаста автоматична коробка передач DSG, на яку можна лише відзначити невелику затримку перемикання передач між положеннями D і R. На шосе це виглядає як справжня «Вольфсбург Експрес» не така легкість, з якою цей двигун піднімає покажчик швидкості.
Сила та еластичність двигуна дійсно є домінуючими нотами. З турбонаддувом низького тиску для низьких оборотів і турбонаддувом високого тиску для високих оборотів Arteon завжди чуйний і готовий збільшити швидкість у стилі «стрілки».
Ця версія має трохи нижчу позицію водіння, ніж Passat стандартна електронна адаптивна підвіска (DCC) , і що цей двигун спортивніший, знижений на 5 мм. Геометрія дозволяє нам не тільки в режимах Comfort, Normal і Sport, але й у кількох проміжних налаштуваннях на смак клієнта.
Завдяки його розмірам, подовженій колісній базі та ширшій колії, а також 19-дюймовим колесам стабільність завжди присутня. Аеродинамічний коефіцієнт цьому лише сприяє. THE збалансована поведінка він сумно відомий не тільки на шосе, а й на звивистих дорогах і навіть з нерівним покриттям.
Система 4Motion з електронно керованим багатодисковим диференціалом Haldex, по суті, допомагає використовувати всю потужність на землі, а не полегшує поведінку на поворотах, тому що якщо вага вже велика, система додає ще більше, загальна вага становить 1828 кг.
Розміри помітні, як тільки ми паркуємось, не через складність маневрування за допомогою паркувальної камери та датчиків, а через складність робити це в межах «чотирьох ліній».
З темпом, дуже заохочений постійна наявність електроенергії , споживання може перевищувати двозначне число. Однак у режимі «дзен» і значною мірою за допомогою режиму водіння Eco можливі шість літрів, що вже є більш прийнятним значенням для сегмента. Тут можна навіть забути про 240 к.с.! 30 знаходяться прямо на вулиці. Перемикання передач відбувається плавніше і завжди здійснюється до 2500 об/хв. Це було врятувати, чи не так?
Висновок
Як уже згадувалося, Arteon виділяється своїм дизайном, внутрішнім простором і комфортом, де підвіска зі змінним амортизацією надає цінну допомогу. Якщо з точки зору динаміки Arteon, звичайно, трохи нижче конкурентів, як 4 Series Gran Coupé або Audi A5 Sportback, то за розмірами він наближається до нового Kia Stinger.
Вибір автомобіля з цього сегмента ще ніколи не був таким складним!
