Як ви добре знаєте, одним з основних напрямків Mazda при розробці нинішнього покоління MX-5 (ND) було зменшення ваги свого маленького родстера, після того, як MX-5 завжди збільшувалася на два покоління. ...
Для цього японський бренд використав кілька рішень, від зменшення габаритів (MX-5 ND на 105 мм коротший, на 20 мм коротший і на 10 мм ширший, ніж його попередник) до використання більш легких матеріалів, результатом якого є середній результат. економія 100 кг порівняно з поколінням NC.
Однак ця дієта була зроблена не тільки з менших розмірів і легших матеріалів. Хіба що Mazda пішла далі і, щоб заощадити кілька кілограмів, скасувала систему регулювання висоти сидінь. Рішення? Нахиліть поручні сидіння.
Підпишіться на нашу розсилку
Це дозволяє регулювати висоту сидіння без додаткового механізму, просто наближаючи сидіння до керма, який, просуваючись вперед, також піднімається. За словами інженерів Mazda, ті, хто хоче їздити ближче до керма, віддають перевагу вищому положенню водія з самого початку, що робить це рішення ідеальним.
Про «холодний старт». З понеділка по п’ятницю в Razão Automóvel працює «холодний старт» о 8:30. Поки ви п’єте каву або набираєтеся сміливості, щоб почати день, будьте в курсі цікавих фактів, історичних фактів та відповідних відео з автомобільного світу. Все менше ніж 200 слів.