Сьогодні Ford здійснив світову публіку дебют нового Ford Focus (4-го покоління). Модель, яка знову вкладає значні кошти в технологічний контент і системи підтримки водіння. У цій статті ми познайомимося з п'ять найцікавіших моментів нового Ford Focus , представлений у форматах п'ятидверного хетчбека, фургона (Універсал) і чотиридверного седана (Седан) — останній не повинен виходити на внутрішній ринок.
Що стосується версій, то, подібно до того, що вже відбувається з новим Ford Fiesta, в асортименті нового Ford Focus будуть доступні наступні версії та рівні оснащення: Trend (доступ до асортименту), Titanium (проміжний рівень), ST-Line ( більш спортивний), Vignale (більш витончений) і Active (більш авантюрний).
Після цієї короткої презентації перейдемо до основних моментів нового Ford Focus: Дизайн, інтер'єр, платформа, технології та двигуни.
Дизайн: орієнтований на людину
За словами Форда, новий Ford Focus знаменує собою еволюцію в мові дизайну бренду і був задуманий, щоб запропонувати «людино-центрований» досвід користувача. Тому інженери бренду частину своєї роботи присвятили пошуку функціональних рішень.
Проведіть пальцем по галереї зображень:
Версія Ford Focus Active
У порівнянні з нинішнім поколінням, новий Ford Focus має більш динамічний силует, що є результатом більш утопленого розташування передніх стійк і самої кабіни, збільшення колісної бази на 53 мм, можливості використання більших коліс та передня та передня частина повністю перероблена.
Не втрачаючи сімейного відчуття, решітка радіатора великого розміру з форматом, до якого звик Ford, тепер сильніше вписується між горизонтальними фарами, які, як і задні ліхтарі, розташовані в межах кузова, щоб збільшити ширину автомобіля та покращити сприйняття динамізм.
Інтер'єр: оновлення до нового Ford Focus
Як і екстер’єр, інтер’єр також дотримувався філософії дизайну, орієнтованого на людину.
Ford стверджує, що покращив не тільки дизайн інтер’єру, завдяки простішим лініям і більш інтегрованим поверхонь, але й якість матеріалів.
Області, де традиційно сходяться різні конструкції та матеріали, просто зникли.
Щоб підвищити відчуття витонченості, Форд також шукав натхнення у світі ювелірних виробів. Яскраве натхнення в обробці дверей і вентиляційних отворах, прикрашених декоративними деталями з полірованого скла та матової обробки.
Проведіть пальцем по галереї зображень:
Інтер'єр нового Ford Focus з SYNC 3.
У версіях vignale , виділяється обробка з ефектом дрібнозернистого дерева та шкіра преміум-класу, тоді як версії ST-Line вони мають спортивну обробку з ефектами вуглецевого волокна та червоною прострочкою; по черзі версії Активний вони відрізняються більш міцними матеріалами і фактурами.
Абсолютно нова платформа
Коли він був запущений 20 років тому, одним з найяскравіших моментів Ford Focus першого покоління була компетентність його шасі, розробленого під керівництвом Річарда Паррі Джонса.
Сьогодні, 20 років потому, Ford повернувся з сильною ставкою в цій галузі.
Новий Focus – це перший автомобіль, розроблений у всьому світі, заснований на новій платформі Ford C2 . Ця платформа була розроблена, щоб гарантувати високий рівень безпеки та запропонувати більше внутрішнього простору для моделей середнього класу, не впливаючи негативно на зовнішні розміри, а також значно покращуючи аеродинаміку з метою зниження споживання.
У порівнянні з попереднім Focus, простір на рівні колін збільшено більш ніж на 50 мм , зараз становить 81 мм — цифра, яка, за словами Форда, є найкращою в класі. також плечовий простір збільшено майже на 60 мм.
Ви знали, що...
Починаючи з першого покоління Focus в 1998 році, Ford продав близько 7 000 000 одиниць Focus в Європі і понад 16 000 000 по всьому світу.
У порівнянні з попереднім поколінням жорсткість на скручування нового Ford Focus була збільшена на 20 відсотків, а жорсткість окремих кріплень підвіски зросла на 50 відсотків, зменшуючи згинання кузова і таким чином забезпечуючи кращий динамічний контроль.
Що стосується підвіски, то новий Ford Focus також буде добре обслуговуватися в більш потужних версіях завдяки використанню нової підрамки, призначеної для незалежної задньої підвіски з подвійними поперечними поперечинами та асиметричними важелями. Рішення, яке одночасно оптимізує комфорт і чутливість Focus під час спортивного водіння. У менш потужних версіях (1.0 Ecoboost і 1.5 EcoBlue), яким не доведеться мати справу з такими живими темпами, задня підвіска матиме торсіонну архітектуру.
Ця еволюція з точки зору шасі та підвіски підкріплюється першим застосуванням технології Ford CCD (Continuous Damping Control) у Focus, яка кожні 2 мілісекунди відстежує реакції підвіски, кузова, рульового управління та гальм, регулюючи реакцію. гасіння, щоб отримати найкращу відповідь.
У новому Ford Focus також дебютує програма Ford Stability Control, розроблена власноруч брендом і налаштована спеціально для Focus. На додаток до втручання в подачу потужності (ESP) та керування підвішкою (CCD), ця програма також використовує систему керування вектором крутного моменту та рульове керування з компенсацією зусилля рульового керування (компенсація крутного моменту).
Технологія: дарувати і продавати
Новий Ford Focus представляє найширший спектр технологій в історії бренду — навіть перевершуючи Ford Mondeo — шляхом застосування технологій автоматизації рівня 2.
У сукупності діапазон технологій для нового Ford Focus включає:
- Адаптивне керування швидкістю (ACC), тепер удосконалене функціями Stop & Go, розпізнавання знаків швидкості та центрування смуги руху, щоб без зусиль впоратися з зупинками та рухом;
- Система адаптивних фар Ford із новим освітленням перед поворотами (використовує передню камеру) і функцією чутливості до сигналів, яка налаштовує шаблони фар і покращує видимість шляхом моніторингу поворотів на дорозі та – вперше в галузі – дорожніх знаків;
- Active Parking Assist System 2, яка тепер автоматично керує коробкою передач, прискоренням і гальмуванням, забезпечуючи 100% автономне маневрування;
- Перша система головного дисплея Ford (HUD), доступна в Європі;
- Помічник ухильного маневру , технологія, яка є першою в сегменті, допомагаючи водіям об’їжджати повільніші або нерухомі транспортні засоби, таким чином уникаючи потенційного зіткнення.
Що стосується пристроїв безпеки, то це основні моменти — вони доступні в стандартній комплектації або як опція, залежно від модифікації.
Що стосується комфортних пристроїв, то список також великий. У Європі Ford зробить доступною систему мобільної точки доступу Wi-Fi (FordPass Connect), яка, крім підключення до 10 пристроїв, також дозволить:
- Знайдіть транспортний засіб на автостоянці;
- Дистанційно стежити за станом транспортного засобу;
- дистанційно блокувати/розблоковувати двері;
- Дистанційний запуск (на моделях з АКПП);
- Функціональність eCall (автоматичний виклик екстреної допомоги у разі серйозної аварії).
У цій сфері також варто згадати систему індукційної зарядки мобільного телефону — технологію, яка не зовсім нова в сегменті.
З точки зору інформаційно-розважальної системи, у нас є система СИНХРОНІЗАЦІЯ 3 , підтримується восьмидюймовим сенсорним екраном, яким можна керувати за допомогою дотиків і жестів, а також сумісний з Apple CarPlay і Android Auto™. Крім того, SYNC 3 дозволяє водіям керувати функціями аудіо, навігації та клімат-контролю, а також підключеними смартфонами, використовуючи лише голосові команди.
Більш оснащені версії також будуть мати аудіосистему B&O Play hi-fi, яка пропонує 675 Вт потужності, розподіленої на 10 динаміків, включаючи 140 мм сабвуфер, встановлений в багажнику, і динамік середнього діапазону в центрі приладової панелі. ...
Двигуни нового Ford Focus
В асортименті двигунів нового Ford Focus є двигуни Ford EcoBoost , бензин і Ford EcoBlue , дизельне паливо, на різних рівнях потужності — як ми побачимо пізніше — і всі вони відповідають стандартам Євро 6, розрахованим на основі нового методу вимірювання споживання WLTP (World Harmonized Light Vehicle Test Procedure).
Знаменитий 1,0-літровий двигун Ford EcoBoost буде доступний у версіях потужністю 85, 100 і 125 к.с., а новий 1,5-літровий двигун EcoBoost пропонується у варіантах потужністю 150 і 182 к.с.
Що стосується дизельного двигуна, новий 1,5-літровий EcoBlue пропонується у варіантах потужністю 95 і 120 к.с., обидва з крутним моментом 300 Нм і прогнозованим викидом CO2 91 г/км (п’ятидверна версія седана). 2,0-літровий двигун EcoBlue розвиває 150 к.с. і 370 Нм крутного моменту.
Усі ці двигуни мають систему «Старт-Стоп» у стандартній комплектації та повинні досягати реального споживання нижче, ніж попереднє покоління, оскільки новий Ford Focus на 88 кг легший за нинішнє покоління.
Коли новий Ford Focus прибуде в Португалію?
Старт продажів нового Ford Focus в Португалії запланований на жовтень місяць. Ціни на національний ринок поки невідомі.