Це не зовсім нове: чутки про новий спортивний автомобіль Honda, розташований нижче NSX, ходять вже кілька років. І ми це знаємо в основному завдяки реєстрації патентів. У 2015 році ми вперше натрапили на зображення гіпотетичної спортивної моделі. Наступного року Honda запатентувала позначення ZSX – подібне до позначення NSX – що підігріло чутки про те, що новий спортивний автомобіль навіть на шляху.
А тепер – уже в 2017 році – нові зображення, взяті з EUIPO (Інституту інтелектуальної власності Європейського Союзу), дозволяють вперше поглянути на інтер’єр нової моделі. Порівнюючи зображення цих нових патентів з попередніми, перевіряється, що це фактично та ж модель, з єдиною різницею – зняття даху та лобового скла.
Пропорції цієї моделі типові для автомобіля з двигуном, розміщеним у середньому задньому положенні. Сприйняття посилюється наявністю великих бічних повітрозабірників. Інтер’єр також має деяку схожість з NSX, особливо в елементах, які населяють центральну консоль. Незнайомим є наявність керма... квадратного.
Реєстрація патенту в 2017 році
Додайте зовнішні камери – заміну дзеркал – у перші патенти, і ми повинні припустити, що висока ймовірність того, що зображення вказують на концепцію, а не на виробничу модель. Щоб дізнатися, наскільки ця модель буде близькою до гіпотетичної серійної версії, доведеться дочекатися її розкриття. Чи будуть у нас якісь сюрпризи у вересні на Франкфуртському автосалоні чи трохи пізніше на Токійському автосалоні?
Реєстрація патенту в 2017 році
ZSX, щоб заткнути велику діру
Японський бренд має у своєму портфоліо два спортивних автомобілі, розміщені в діаметрально протилежних точках. З одного боку ми маємо витончений NSX, суперспортивний дух часу, який поєднує твін-турбо V6 з трьома електромоторами загальною потужністю 581 к.с. З іншого боку, з мізерними 64 к.с., ми маємо S660, автомобіль kei, який, на жаль, обмежений японським ринком. Єдине, що об’єднує ці дуже різні машини, окрім Honda, це те, що вони ставлять двигун «за спину».
Так званий ZSX допоміг би створити додаткову сходинку серед суто спортивних пропозицій Honda, якщо ми проігноруємо гарячий хетч Civic Type R. Іншими словами, він зайняв би місце, яке залишилося вакантним до кінця S2000.
Незважаючи на те, що вони абсолютно різні, між ZSX і S2000 є спільні точки. Подібно до останнього, чутки вказують на те, що ZSX використовує рядний чотирициліндровий двигун. На відміну від S2000, який жив у стратосферних режимах, двигун ZSX має своє походження від Civic Type R, тобто 2,0-літровий турбомотор з 320 к.с. Різниця полягала б у додаванні одного або кількох електродвигунів, як ми бачимо в NSX, що покращує продуктивність.
Чи здійсниться це? Схрести пальці!