Коли він був представлений на автосалоні в Детройті на початку року, він був названий найпотужнішим Ford в історії, перевершивши навіть суперкар Ford GT. Однак, крім того, що він мав би понад 700 к.с., ми не знали, яка справжня вогнева міць нового Ford Mustang Shelby GT500.
Знадобилося майже півроку, щоб дізнатися потужність і максимальні значення крутного моменту 5200 см3 з наддувом V8 (компресор), і можна лише сказати, вони не підвели…
Новий Ford Mustang Shelby GT500 розвиває 760 к.с. і має максимальний крутний момент 625 фунт-фут, що в перекладі на метричну систему дає 770 к.с. і 847 Нм(!) — непогано, зовсім непогано...
Давайте порівняємо. Це на 53 к.с. більше, ніж у Dodge Challenger Hellcat, але на 38 к.с. менше, ніж у Hellcat Redeye. У порівнянні з суперспортом він також вражає: на 50 к.с. більше, ніж у McLaren 720S або нового Ferrari F8 Tribute і дорівнює Lamborghini Aventador SVJ — повага…
Підпишіться на нашу розсилку
Вся потужність цього V8 спрямовується тільки і тільки на (бідні) задні колеса через семиступінчасту коробку передач з подвійним зчепленням, здатну, за словами Форда, перемикати передачі всього за 100 мс.
На відміну від свого суперника в Детройті, який спочатку виявив деякі прогалини у відділі зчеплення та динаміки, які пізніше були виправлені, Ford стверджує, що Mustang Shelby GT500 не тільки їздитиме вперед, але й зможе грамотно повертати.
Для цього оснастили магнітореологічними амортизаторами (MagneRide), переглянули геометрію підвіски та оснастили Michelin Pilot Sport Cup 2. Чи вистачить? Доведеться дочекатися перших контактів…
Оскільки зупинка настільки ж важлива або важливіша, ніж йти вперед, гальмівні диски на Ford Mustang Shelby GT500 мають діаметр 16,5 дюймів — більше, ніж колеса багатьох автомобілів…
Про новий Ford Mustang Shelby GT500 ще потрібно знати багато, як-от його значення прискорення або тривалість класичної чверть милі (точні 402 м), або навіть скільки він буде коштувати — звичайно, набагато менше 1,1 мільйонів доларів (967 500 євро), отриманих на аукціоні першого агрегату, який зійшов з виробничої лінії.
