Повний перелік обладнання та технічні характеристики дивіться тут. Коли він був запущений у 2013 році, Mitsubishi Outlander PHEV одразу став хітом у сегменті. Оскільки в Європі продано понад 50 000 одиниць, безшумний позашляховик став одним із головних пріоритетів бренду.
Нещодавно оновлений, новий Mitsubishi Outlander PHEV тепер має фірмову передню частину «Dynamic Shield», подібну до Mitsubishi Outlander 2.2 DI-D, в той час як всередині ока додатковий догляд в обробці та покращеній звукоізоляції.
Найголовнішими моментами нового Outlander PHEV є, безсумнівно, поліпшення механіки та тиші на борту, які переважають, як і в деяких моделях цього сегмента. Партнерство між 2,0-літровим тепловим двигуном потужністю 121 к.с. і двома електродвигунами на 82 к.с. стало більш гладким – у місті тепловий двигун практично ніколи не вмикався. Двигун Mitsubishi Outlander PHEV виявляється придатним для тривалих пробігів (870 км повної автономності), а коробка передач більше не дозволяє двигуну збільшувати оберти так сильно, як раніше.
У гібридному режимі споживання насправді низьке, але дещо відхиляється від рекламованого брендом (1,8 л/100 км в електричному режимі та 5,5 л/100 км у гібридному). Під час нашого тесту ми зареєстрували споживання на 25% вище, ніж рекламується.
При зарядженні електрична система може самостійно розвивати швидкість до 52 км/год, не витрачаючи ні краплі бензину, однак із розрядженими батареями та без можливості знайти поблизу електрозаправної станції, під час руху по місту споживання зростає до будинок.8л/100км.
Підзарядка Mitsubishi Outlander PHEV проста: у звичайній (побутовій) розетці повна зарядка займає 5 годин, що означає 1 євро витрат енергії на рахунок електроенергії. У загальнодоступній зарядній мережі для повної зарядки потрібно 3 години, а на станціях швидкої зарядки відсоток батареї досягає 80% всього за 30 хвилин.
Японський позашляховик також має кнопку «Зберегти», яка дозволяє зберігати 50% акумулятора на час, коли потрібна додаткова потужність, або кнопку «Зарядити», яка використовує паливо для підзарядки акумулятора. Щоб допомогти відновити заряд акумулятора, PHEV має кілька режимів регенерації, від найслабшого до найінтенсивнішого, де ми можемо відчути гальмування автомобіля, щоб збільшити відсоток заряду.
Усередині салону Mitsubishi Outlander PHEV пропонує складні задні сидіння (60:40) і передні сидіння з підігрівом – з них тільки сидіння водія має електричне регулювання. Що стосується інформаційно-розважальної техніки, то ми знаходимо систему з підключенням по Bluetooth, навігацію, камеру на 360º (яка дуже допомагає при більш жорстких маневрах в автомобілі майже 5 метрів), а також інформацію про потік енергії, яка допомагає знизити рівень споживання.
Mitsubishi Outlander PHEV
Динамічно він не йде на компроміси, а в умовах нестійкого зчеплення система повного приводу є великим надбанням. Mitsubishi Outlander PHEV доступний за 46 500 євро у версії Intense і за 49 500 євро у версії Instyle (перевірено).
Повний перелік обладнання та технічні характеристики дивіться тут.