Перше покоління Volvo XC60 було «серйозним випадком» продажів. Більше п’яти років поспіль він був лідером сегменту в Європі і становив 70%(!) від загального обсягу продажів бренду. Майже за 9 років було випущено понад 1 мільйон одиниць XC60.
Як замінити модель такого значення для майбутнього бренду? Найбільш очевидна відповідь: використовувати найкращі доступні ресурси. Це те, що Volvo зробила, і ми пішли керувати ним з перших вуст.
Volvo XC90 «у масштабі»?
Незважаючи на використання тієї ж платформи (SPA - Scalable Product Architecture) і ті самі механізми, що й у серії 90, новий Volvo XC60 відчуває себе, поводиться і їздить інакше, ніж XC90. На тлі цього XC60 є більш динамічним через коротшу колісну базу, меншу вагу комплекту та нижчий центр ваги.
Volvo XC60 є класом 1 за плату.
Ця спритність відчувалася в кілометрах, які ми пройшли по звивистим гірським дорогам Мон-Серрат (Барселона, Іспанія). XC60 дійсно легко їздити швидко, коли вам захочеться – це не означає, що це захоплююче.
XC60 робить це дуже швидко з дуже невеликим введенням драйвера. Volvo називає це «розслабленою впевненістю». Не в останню чергу тому, що без впевненості неможливо досліджувати динаміку автомобіля, і в цій галузі Volvo зробив чудову роботу. Природно, всім, хто шукає спортивний автомобіль, краще подумати про іншу модель.
Завантаживши мелодію, Volvo XC60 – це… Volvo! Комфорт їзди виділяється і, зрештою, є великим аргументом для цієї моделі – навіть з 20-дюймовими колесами. У більш обладнаних версіях XC60 використовує керовані амортизатори з пневматичними пружинами, які можуть змінювати висоту до землі залежно від потреб (більший комфорт або більш динамічна постава).
естетичне
Знову порівняння з Volvo XC90 неминучі. Стилістична мова та ж, але завдяки більш стриманим пропорціям XC60 має більш динамічний характер, що надає йому індивідуальність, досить відмінну від «флагмана» лінійки XC.До того ж все є. Фари із світлодіодним малюнком «Молот Тора», що супроводжується помітною передньою решіткою радіатора, або задні ліхтарі у формі «L». На даний момент для мене XC60 є остаточним виразом елегантності та простоти в новій стилістичній мові Volvo. Залишилося чекати наступних моделей.
Ласкаво просимо на борт
Сідай. Тут є місце для кожного. Або на передніх сидіннях, або на задніх. І знову ж таки, схожість з Volvo XC90 очевидна. Збірка та вибір матеріалів суворі, а дизайн просто казковий. Відчуйте себе всередині Volvo XC60.
На центральній консолі головною особливістю є 10-дюймовий екран (тип планшета), який об’єднує практично всі елементи керування транспортним засобом і гарантує доступ до найсучасніших інформаційно-розважальних технологій та технологій підключення. Apple Car Play, Android Auto, Spotify, навігація, список можна продовжувати. Також є Wi-Fi, щоб діти могли розважитися під час тривалих подорожей.
А якщо говорити про дітей і подорожі, то місця, щоб взяти «речі», не бракує. Багажний відсік нового Volvo XC60 також отримав простір (+10 літрів) і гарантує об’єм 505 літрів – вище середнього сегмента, згідно з брендом.
Треба говорити про безпеку
Говорити про безпеку завжди майже обов’язково. Говорити про новий Volvo, не говорячи про безпеку, все одно, що говорити про португальську мову і не говорити про Луїса Ваза де Камойеша – вибачте, але я не знайшов кращої аналогії. Volvo XC60 сповнений дратівливих і дратівливих «ангелів-охоронців», про які ми згадуємо лише під час лиха.
На щастя, вони ніколи не забувають про нас і готові тримати «задухи», коли ситуація стає важкою. І велика новина нового Volvo XC60 — це еволюція добре відомих систем безпеки, які були представлені в 90-й серії.
Крім того, що новий Volvo XC60 може автономно повертати на автомагістралі, слідуючи по смузі, він також може автономно ухилятися від перешкоди у разі ризику зіткнення на швидкості від 50 до 100 км/год – нова функція, яка також буде доступний у серії 90, починаючи з вересня.
Ці слова можуть звучати різко, але правда полягає в тому, що Volvo наразі є «жертвою» власного успіху.
Напівавтономна система водіння з помічником руху (Pilot Assist), системою виявлення автомобілів, людей і тварин, попередженням про сліпу зону тощо. Усі ці системи переходять із Series 90 до XC60. Великою перевагою цих систем активної безпеки є те, що вони стримані в роботі і не заважають. Лише тоді, коли вони нам потрібні, ми помічаємо їх присутність. Є машини з такою кількістю попереджень, що схожі на «нашу свекруху», це не так.
двигуни
Ми їздимо лише на версії D5 AWD потужністю 235 к.с. (від 62 957 євро) з технологією «Power Pulse» – системою стисненого повітря, яка збільшує потік у турбонаддув (докладніше тут). Це найпотужніша версія в пропозиції Diesel. Двигун, повний потужності та доступності, який уже дав нам хороші вказівки на моделі 90-ї серії.
На жаль, ми не змогли протестувати версію, яка буде продаватися найбільше в Португалії. Ми, звичайно, говоримо про Volvo XC60 D3 (передній привід) на 150 к.с., який надійде в нашу країну лише на початку наступного року – ціни поки немає, але цей двигун повинен поставити XC60 нижче психологічного бар’єру в 50 000. євро. Ще одна важлива примітка! Volvo XC60 є класом 1 за плату.
Ми були здивовані?
Не зовсім. Ми витратили весь ефект «вау!» з новими Volvo XC90, V90 і S90. Volvo XC60 – це все, що ми очікували.
Ці слова можуть звучати різко, але правда полягає в тому, що Volvo наразі є «жертвою» власного успіху. Серія 90 стала несподіванкою, а серія 60 – наскільки ми могли бачити –, швидше за все, стане підтвердженням хорошого моменту, в який переживає шведський бренд.
На даний момент очікується, що у Volvo буде менше моделей, здатних конкурувати з найкращими пропозиціями в сегменті. Тим більше, коли одна з найкращих пропозицій у цьому сегменті була вашою вже майже десятиліття. Записи продажів не просто так.