Nissan Leaf був одним із перших електромобілів масового виробництва, які досягли комерційного успіху. Довгий час він був найбільш продаваним 100% електромобілем у світі, а в Європі його лише нещодавно вигнав Renault Zoe.
Перше покоління Nissan Leaf, яке хвалили за свої якості та критикували за зовнішній вигляд, нагадувало ORNI (Unidentified Rolling Object), як ми вже згадували тут. Приємно, що вони залишилися в минулому.
Тепер, з більш узгодженим стилем, новий Nissan Leaf має аргументи, щоб повернути собі титул, який він колись виграв.
З одним Запас ходу 378 км (цикл NEDC), значення трохи менше очікуваних 500 км, але, за прогнозами бренду, його можна буде досягти вже в 2018 році, новий Nissan Leaf оголошує на 20% більше прискорення, 38% більше потужності і 20 % менше … шуму. Шум? Але це електромобіль, він не шумить.
По суті, електромобілі також виробляють шум, який виникає від охолодження двигуна, коробки передач, диференціала та різних інших механічних компонентів. Завдяки безшумності електродвигунів важливо було зменшити шум механічних компонентів, непомітний у двигунах внутрішнього згоряння.
Найбільшого прискорення досягнуто при збільшенні потужності до 150 к.с., а більша автономність у порівнянні з попереднім поколінням можлива з новими акумуляторами на 40 кВт*год.
Завдяки повністю переробленому інтер’єру та збільшеному до 435 літрів багажному відділенню, модель дебютує з трьома новими технологіями: Е-педаль , The Пропілот це Парк ProPILOT.
Е-педаль. Що це?
Це проста система, яка дозволяє запускати, прискорюватися, уповільнювати і зупинятися лише за допомогою акселератора. Коли педаль газу повністю відпускається, гальма застосовуються автоматично, знерухомлюючи автомобіль і регенеруючи енергію гальмування для підзарядки акумулятора. Коли ця система активна, Leaf зберігає своє положення навіть на підйомах або спусках, поки педаль газу не буде знову натиснута, що полегшує водіння.
Пропілот
Це напівавтономна система водіння. Він діє на рульове керування, гальма та акселератор, щоб допомогти водієві в ситуаціях водіння на помірній швидкості. У дорожньому русі система дозволяє Leaf автономно сповільнюватись і зупинятися, якщо рух відбувається, і знову прискорюватися, коли автомобіль попереду рушає з місця.
Парк ProPILOT
Це еволюція системи автоматичного паркування, що дозволяє Leaf шукати місце для паркування, маневруючи автономно, просто натискаючи системну кнопку протягом усього процесу.
Всередині новий 7-дюймовий кольоровий TFT-екран включає технологію Smart Shield, індикатор живлення, а також навігаційну та аудіоінформацію. Apple CarPlay і Android Auto також були інтегровані в це нове покоління його можна буде замовити з наступного понеділка, 16 жовтня, у спеціальній обмеженій версії під назвою Leaf 2.ZERO. однак, перші одиниці сo прибути до Португалії в січні наступного року.
З високим рівнем стандартного обладнання, яке включає, крім системи ProPILOT, швидку та напівшвидку зарядку, e-Pedal, систему NissanConnect EV з Apple Carplay/Android Auto та телеметрією, інтелектуальну камеру 360º з виявленням людей та об’єктів в русі, 17-дюймові легкосплавні диски, протитуманні фари та тоновані скла, версія Leaf 2.ZERO має ціна публічного продажу 34 950 євро.