Ця програма від Hyundai і Kia керує (майже) всім в електриці

Anonim

Немає нічого нового, що автомобілі та смартфони стають все більш невіддільними один від одного. Доказом цього є програма або додаток для контролю продуктивності, представлений Hyundai Motor Group (до якого належать Hyundai і Kia) і призначений для керування різними параметрами продуктивності електромобілів.

Загалом, додаток, розроблений «матеріною компанією» Hyundai та Kia дозволяє керувати сімома параметрами електромобіля через смартфон. Вони включають максимальне доступне значення крутного моменту, можливість прискорення та уповільнення, рекуперативне гальмування, максимально допустиму швидкість або використання енергії клімат-контролю.

На додаток до цих параметрів налаштування, додаток контролю продуктивності також дозволяє застосувати параметри, які використовуються профілем водія в різних електричних моделях, просто завантаживши профіль.

Програма Hyundai/Kia
Додаток, розроблений Hyundai Motor Group, дозволяє керувати загалом сімома параметрами автомобіля через смартфон.

Спільні, але безпечні профілі

За словами Hyundai Motor Group, водії отримають можливість поділитися своїми параметрами з іншими водіями, випробувати параметри іншого профілю і навіть спробувати параметри, заздалегідь встановлені самим брендом, які залежать від типу дороги.

Підпишіться на нашу розсилку

Незважаючи на можливість спільного використання параметрів, які використовуються для кожного профілю, Hyundai Motor Group гарантує безпеку кожного профілю за допомогою технології блокчейн. За словами південнокорейської групи, застосування цієї технології можливе лише завдяки великій універсальності електричних моделей.

Програма Hyundai/Kia
Додаток дозволяє застосовувати однакові параметри до різних автомобілів.

Додаток контролю продуктивності, здатний регулювати різні параметри відповідно до вибраного місця призначення та електричної енергії, необхідної для досягнення, також дає можливість запропонувати більш спортивний досвід водіння. Хоча Hyundai Motor Group заявляє, що планує впровадити цю технологію в майбутніх Hyundai і Kia, незрозуміло, яка буде першою моделлю, яка її отримає.

Читати далі