Porsche 919 Hybrid, прототип, з яким німецький бренд домінував на чемпіонаті світу з витривалості (WEC) останніми роками, був відремонтований роком раніше. Замість того, щоб узгоджуватися з цим прототипом в останній рік категорії LMP1, Porsche вирішив вийти за межі своїх технічних характеристик і йти з ним від ланцюга до траси, побиваючи рекорди.
Це, мабуть, найбільш вражаючий рекорд, встановлений 919 Hybrid Evo, повторивши цей подвиг також у Спа. Дивіться борт у представленому відео. Наступна спроба зробити рекорд буде на рампі на фестивалі в Гудвуді.
Тімо Бернхард знизив свій попередній рекорд майже на хвилину на своєму Porsche 919 Hybrid Evo, встановивши планку в 5 м19 546. Попередній рекорд належав Porsche 956C, яким керував злощасний водій Стефан Беллоф у 1983 році, який встановив годинник на 6:11.130.
Чи вартує цей рекорд стільки ж, скільки в Стефана Беллофа?
На додаток до природної еволюції технологій за ці 35 років, є гігантська деталь, яка відрізняє рекорд, досягнутий Стефаном Беллофом, від того, який Тімо Бернхард встановив сьогодні.
Рекорд Стефана Беллофа був встановлений на кваліфікаційній дистанції 1000 км на Нюрбургрингу 1983 року з результатом 6'11,13 с. Це подвиг, досягнутий на змаганнях, дотримуючись правил категорії на той час (Група C). Для пуристів рекорд Porsche 919 Hybrid Evo просто маркетинговий хід.
У будь-якому випадку, це все ще вражаюче технічне досягнення. Тепер час бити такий: 5 хв. 19.546 с. До 35 років?
