Спочатку призначений лише як концептуальний двигун, тепер топ-менеджер Mercedes-AMG Тобіас Моерс мав оголосити, що проклятий 4,0-літровий гібридний твін-турбо V8 потужністю 815 к.с він, зрештою, піде у виробництво. Коли? «Одного дня», – присудив він.
Тобіас Моерс, генеральний директор Mercedes-AMG, у розмові з Digital TrendsВи напевно пам’ятаєте концепт GT, представлений в Женеві минулого року. Він мав двигун V8 у передньому положенні та електродвигун на задній осі. Все це триває. Одного дня він навіть надійде у виробництво
Крім того, згідно з останньою інформацією, AMG навіть розробить власну акумуляторну батарею, яка буде супроводжувати паливо, також з метою зниження ваги, чого слід досягти, також шляхом широкого використання вуглеволокна в конструкції кузова.
Що стосується звуку, Моерс також обіцяє, що модель матиме такий самий агресивний і розмашистий звук, як і негібридні варіанти.
«Якщо ми їдемо (близько 20 кілометрів автономної) виключно на електричному режимі, то, можливо, прийнятно мати свободу та подорожувати в тиші. Однак ми досі не повністю вирішили цю проблему», – каже Тобіас Моерс, нагадуючи, що «ми провели багато досліджень з різними компаніями, музикантами, гравцями (відеоігри), щоб з’ясувати, який правильний звук для Це може бути електромобіль AMG. Але ми ще не завершили цю поїздку, ми лише на етапі збору інформації».
Підписуйтесь на наш канал
Поряд з двигуном, деякі технології, представлені в Project One, також мають бути представлені в 4-дверній лінійці Mercedes-AMG GT Coupé, включаючи електричну турбонаддув AMG. Дещо, до того ж, уже відомо, наприклад, в Audi SQ7, і що з часом має стати константою в майбутніх моделях AMG.