BMW вибрала Португалію для презентації новий BMW X2 до світової преси. Компактний кросовер, перший в лінійці BMW X, який представляє нову мову дизайну, яка є більш неповажною, ніж те, до чого BMW звик.
Під тиском конкурентів Mercedes-Benz, Volvo та Audi, мюнхенський бренд вирішив випустити компактний кросовер, який, хоча й використовує практично ті ж технічні та динамічні рішення, що й добре відомий X1, який є найбільш продаваним позашляховиком BMW у всьому світі, має зовсім інший вигляд: більш яскравий і спортивний, чітко орієнтований на молодшу аудиторію, яка також має намір заявити про себе через свою відмінність.
Просторий і спортивний салон
Зовні він позначений м'язистими лініями, з яких виділяється можливість зробити ставку на контрастні кольори. Передня решітка з типовою подвійною ниркою з'являється тут у перевернутому положенні; фари більш рвані, і виділяється незвичайне розміщення емблеми бренду на стовпі «C», що нагадує ідентичне рішення на прекрасному 3.0 CS (E9) 1968 року.
Порівняно з X1 X2 коротший (-4,9 см), а також коротший (6,9 см). Зберігши, правда, колишню колісну базу — майже 2,7 м.
Інтер'єр ідентичний X1
Завдяки тому, що приладова панель більш скульптурна, а передні сидіння розташовані нижче, ми відчуваємо, що ми більш інтегровані з автомобілем. Позитивної уваги заслуговує якість матеріалів, а також загальна ергономіка моделі. Більше того, рішення досягаються краще, ніж оглядовість ззаду, що сильно обумовлена крихітним заднім вікном.
який великий багажник
Пасажирам на задніх сидіннях достатньо місця, за винятком пасажира на центральному сидінні — якщо ви більше 1,75 м, вам буде менш комфортно їздити. У порівнянні з X1, незважаючи на його менші габарити, нас здивувала валіза: Ємність 470 літрів . Для тих висот, де потрібно ще більше місця, є можливість скласти спинки сидінь 40/20/40 практично горизонтально, щоб гарантувати максимальне навантаження 1355 літрів.
водіння в хорошому плані
Спостерігаючи за відмінностями в порівнянні з уже відомим X1, настав час відправитися в дорогу, з єдиним двигуном, доступним у цій презентації в Лісабоні: X2 xDrive20d з 190 к.с. і 400 Нм крутного моменту, який разом з автоматичною коробкою передач Eight -швидкісний стептронік обіцяв цікаві ритми. Обіцяно і виконано. У нас завжди є мотор, в будь-якому режимі та відношенні. Відчуття, до того ж підтверджені технічним паспортом: 7,2 секунди з 0-100 км/год.
На деградованих підлогах ви можете побачити, на що спрямована ця модель... давайте перейдемо до кривих?
Оснащений системою повного приводу з вектором крутного моменту — здатною передавати до 100% потужності лише на одну з осей — у поєднанні з уже традиційними режимами водіння (Comfort, Sport та Eco Pro), BMW X2 має керованість. захоплююче.
Підвіска приємно інформативна і добре справляється з масопередачею. Керівництво, на додаток до правильної ваги, також показує достатній зворотний зв’язок і точність, щоб допомогти встановити колеса там, де ми їх хочемо. Далеко не незручно, зазначається, що найбільш серйозна ставка BMW X2 була в динамічній главі.
Ціни відповідають Х1… плюс 1500 євро
Нарешті, останнє слово про двигуни та ціни, з якими цей BMW X2 прибуде до Португалії вже наступного березня.
Пропозиція починається з бензинового sDrive18i, з механічною коробкою передач (41 050 євро) і автоматичним Steptronic (43 020 євро). У дизелях sDrive18d з механічною коробкою передач (45 500 євро) і автоматичною (47 480 євро), xDrive18d тільки з автоматичною коробкою передач (49 000 євро) і, нарешті, вищезгаданий xDrive20d також з автоматичною коробкою передач (54 250 євро).
В основному, збільшення на 1500 євро в порівнянні з ціною відповідної версії X1.