Полотно «впало» і з’явився новий Porsche 911 GT3. Ця нова модель Porsche хоче запропонувати найкраще з обох світів: унікальний досвід водіння на дорозі та неймовірну ефективність на трасі.
З цим оновленням Porsche також звертається до ентузіастів ручної праці (остерігайтеся жартів…). Новий 911 GT3 тепер пропонує, як опцію, шестиступінчасту механічну коробку передач. Чудова новина, чи не так? Проте PDK кращий у всьому, крім однієї речі, яку неможливо виміряти: задоволення від водіння.
Рестайлінг, як і в решті 911, в основному торкнувся кінцівок. Для нових передніх і задніх амортизаторів, а також задньої оптики. Елементи, які відрізняють 911 GT3 від інших 911, все ще є. Домінуюче заднє крило з вуглецевого волокна та оптимізовані аеродинамічні елементи, що підкреслюють новий задній дифузор.
Механічно, 500 к.с. продовжують поставлятися за допомогою шестициліндрового боксера об’ємом 4,0 літра з атмосферним повітрям, що походить від агрегату, який оснащує Porsche 911 GT3 Cup. Шасі продовжує оснащено чотирма колесами, що покращує маневреність і стабільність.
911 GT3 важить близько 1430 кг у комплекті з семиступінчастою коробкою передач PDK (коробка передач з подвійним зчепленням), що дорівнює 2,86 кг/к.с. Відмінне співвідношення вага/потужність відображається в продуктивності: 3,4 секунди від 0 до 100 км/год і 318 км/год максимальної швидкості.
911 Gt3 ще більш інтерактивний
Можливо, результат несподіваного успіху 911 R, 911 GT3 отримує, як опцію, механічну коробку передач. За словами бренду, це додає новий рівень взаємодії в водінні спортивного автомобіля.
Більш інтерактивне рішення, але менш ефективне, ніж PDK. 911 GT3, оснащений педаллю зчеплення, розганяється від 0 до 100 км/год за 3,9 секунди. Це на 0,5 секунди більше, ніж у автомобіля з PDK. На дорозі незначна, можливо, велика різниця на трасі. З іншого боку, максимальна швидкість становить 320 км/год, що на два км/год більше, ніж у агрегатів, оснащених коробкою PDK.
Всередині виділяється кермо, отримане від 918 Spyder, діаметром всього 360 мм. Ми можемо вибирати між трьома сидіннями: Porsche Sports Plus (з ручним або електричним регулюванням), бакетним (з відкидною спинкою і вбудованою подушкою безпеки для грудей) і барабанними паличками з CFRP (пластику, армованого вуглеволокном), закінчені, щоб показати класичний візерунок карбона. волокна.
Крім того, доступна програма для смартфона під назвою Track Precision, яка дозволяє записувати, візуалізувати та аналізувати інформацію, пов’язану з водінням.
Ціна на Португалію ще не оприлюднена, але вже доступна для замовлення. Для довідки в Німеччині базова ціна становить 152 416 євро, включаючи ПДВ, і буде опублікована в середині червня.