До цього часу McLaren розділив свої моделі на три сімейства: Sports Series (570, 600), Super Series (720) і Ultimate Series (Senna). THE McLaren GT не підходить жодному з них.
Налаштований повернути дух Gran Turismo, або по-англійськи Grand Tourers — машини з високою продуктивністю, але здатних комфортно подорожувати на великі відстані та з місцем для багажу — новий, просто названий GT, створює нову нішу в бренді.
Однак не очікуйте, що ви знайдете класичний GT в новому… GT, тобто, як зазвичай, машину з переднім двигуном. McLaren GT нічим не відрізняється від інших моделей британського асортименту — двигун 4.0 V8 з подвійним турбонаддувом 620 к.с. і 630 Нм він розташований поздовжньо в центральному задньому положенні.
найбільший багажник
Щоб відповідати ярлику Grand Tourer, який він хизується — виводячи концепцію 570 GT на новий рівень — і щоб мати можливість комфортно перевозити двох пасажирів та їхній багаж, місія McLaren полягала в тому, щоб забезпечити більше простору в GT.
Тому не дивно, що новий McLaren GT є найдовшим із McLaren у продажу — за винятком ексклюзивного Speedtail — його довжина становить 4683 мм, а довжина на 140 мм, ніж у 720S.
Це не зупинилося на досягнутому, з дебютом нової еволюції «традиційної» центральної вуглецевої комірки, яка називається MonoCell II-T (“T” для Touring). Це додає нову верхню структуру, яка простягається через моторний відсік, весь засклений, дозволяючи McLaren GT бути McLaren з найбільшим багажним відділенням в історії: 420 л.
Є навіть переднє багажне відділення, яке додає 150 л місткості, доводячи загальну місткість до вражаючих 570 л, що конкурує — у літрах, але не в корисному просторі — з багатьма фургонами сегмента C.
Заднє відділення досить велике, щоб помістити сумку для гольфу та пару лиж довжиною 185 см.
Ця вимога до більшого простору, комфорту та універсальності використання, необхідних інгредієнтів для найкращого GT, була поширена на інтер’єр, де ми можемо знайти більше місць для зберігання — є спеціальні місця для кредитних карток або мобільних пристроїв —, три дверцята-скла (незважаючи на те, що вони двомісні), а двері, які ще мають двогранний отвір, тепер мають… сумки для розміщення предметів.
McLaren… розкіш
Інтер'єр McLaren GT зберігає знайомі риси решти McLaren, але він також не може бути більш помітним. Підкресліть унікальні сидіння з електричним регулюванням і підігрівом, а також вибір матеріалів і декору, які незабаром ми будемо асоціювати з розкішними автомобілями.
Підпишіться на нашу розсилку
Кнопки оброблені з алюмінію, скрізь шкіра (справжня, а не синтетична), і навіть є атласні хромовані акценти. Bowers & Wilkins надає аудіосистему з 12 динаміками, що містять такі матеріали, як вуглецеве волокно та кевлар.
Серед матеріалів ми знаходимо Nappa з варіантом покриття Alcantara, а в майбутньому навіть буде кашемір, перший у серійному автомобілі. Новим також є наявність нового тканинного покриття під назвою Супертканина , який об'єднує крихітні «екрановані» пластини, які гарантують кращий захист і стійкість до плям, порізів і стирань.
Привід для критики в McLaren вітає тут нове покоління. Я маю на увазі інформаційно-розважальну систему, яка, як стверджує британський бренд, є швидшою та досконалішою, об’єднує елементи керування системою клімат-контролю, а також нове навігаційне програмне забезпечення ТУТ. Приладова панель також цифрова, складається з 12,3-дюймового TFT-екрана.
GT, але з суперспортивними перевагами
З наявними 620 к.с. McLaren GT навряд чи буде повільним, до того ж, коли він буде найлегшим у групі потенційних конкурентів, з якими він зіткнеться, як-от Aston Martin DB11 або Bentley Continental GT. На відміну від звичайного, бренд Woking не оголосив суху вагу, а навпаки, з усіма рідинами на борту (включає 90% заповнений паливний бак).
Значення 1530 кг оголошений еталон для машини цього типу, при цьому McLaren вказує, що він на 130 кг нижче найближчого конкурента.
Переваги, звичайно, балістичні: 3,2 с від 0 до 100 км/год, 9,0 с до 200 км/год, чверть милі (400 м) за 11,0 с і 326 км/год максимальної швидкості . Оголошені викиди CO2 становлять 270 г/км (WLTP), що означає змішаний витрата 11,9 л/100 км.
Зручний, але динамічний
Динамічно McLaren GT пропонує конкретні рішення для досягнення важкого балансу між комфортом і керованістю. Для цього він враховується з Проактивний контроль демпфування , система, що складається з гідравлічних амортизаторів і датчиків, здатних «читати» дорогу попереду, а підвіска (діаграма подвійних поперечних важелів спереду і ззаду) реагує відповідно всього за дві мілісекунди.
McLaren дотримується гідравлічного підсилювача керма, який забезпечує різні рівні допомоги залежно від вибраного режиму водіння — Comfort, Sport і Track — і, будучи GT, надає більше допомоги в міському їзді або маневруванні.
Комфорт, який є одним із лозунгів McLaren GT, попит поширювався на шини, у Pirelli P ZERO були власні специфікації, а також виділяються 21-дюймові задні (20-дюймові передні) колеса. McLaren завжди був.
Замовлення на McLaren GT вже відкриті, а поставка перших одиниць наближається до кінця року.
