У той час, коли бренди преміум-класу роблять маркування від людини до людини — футбольна метафора завжди виглядає добре… —, особливо в сегменті позашляховиків і кросоверів, Audi відповідає на конкурента BMW і його милий X2 новим, більш стилізованим варіантом з Q3 , Audi Q3 Sportback.
Ви не бачили презентацію, яку зробив тут наш Жоао Томе про те, що таке Q3 Sportback? Коротше кажучи, це Q3, одягнений, щоб вбивати та засліплювати.
Незмінний щодо відомої технічної бази компактного позашляховика Інгольштадта, але з деякими відмінностями в зовнішніх розмірах — новий варіант не лише на 16 мм довший (4,50 м), але й на 29 мм коротший (1,56 м) — Q3 Sportback виділяється головним чином своїм профілем, схожим на купе. З лінією даху, що поширюється на перероблені та крутіші задні стійки, він має спойлер у верхній частині заднього скла.
Фокус відмінності.
Додатково до міцного і спортивного образу плечі більш чіткі та виражені, ніж у Q3, доповнені заднім ліхтарем без змін, за винятком можливості мати динамічні покажчики повороту.
Одна з багатьох деталей Audi Q3 Sportback, яка разом з восьмикутною решіткою радіатора Singleframe з тривимірним виглядом спереду, вражаючим заднім дифузором і різними засобами захисту кузова, характерними для позашляховиків, в кінцевому підсумку, безсумнівно, сприяють мускулистому, вражаючий зовнішній вигляд і навіть захоплюючий — іншими словами, будьте обережні, X2…
Підпишіться на нашу розсилку
сімейний інтер'єр
Що стосується інтер’єру, то найкраще не мати багато змін у порівнянні з Q3; крім доступу до нього, нижче через задні двері, (поганий) наслідок профілю, який хоче бути купе — гарненькі хлопчачі речі...
Після того, як ви засвоїли цей нюанс, він майже напевно буде виглядати занадто знайомим. Від чудової якості конструкції та матеріалів, що підкреслюється скульптурною приладовою панеллю та ергономічними лініями; технологічному середовищі, чому важливий внесок як 10,25-дюймовий Audi Virtual Cockpit (який у версії «плюс» додає в якості новинки три попередньо визначені схеми), так і привабливий і функціональний 10,1-дюймовий сенсорний екран MMI.
Ми також знаходимо чудове положення водія: усі елементи керування розміщені в потрібному місці, центральна консоль сприяє створенню захоплюючої кабіни, а водій прикрашений спортивним сидінням і кермом.
View this post on Instagram
Що стосується інших пасажирів, то заднє сидіння, яке, незважаючи на те, що його все ще можна регулювати по глибині (13 см) і нахилу спинки, все одно більше підходить лише для двох дорослих, ніж для трьох. Не тільки тому, що трансмісійний тунель дуже настирливий, а й тому, що ширина для потенційного пасажира вдвічі не така велика.
Сюрпризом, і приємним, є висота задніх сидінь, що є наслідком «зрізаного» даху, який допомагає пом’якшити занурюваний профіль у напрямку багажного відділення. Але також і багажне відділення, яке, оголошуючи місткість 530 л — зі знімною підлогою, яку можна розмістити на двох висотах — він може досягати до 1400 л, зі спинками задніх сидінь, повністю складеними горизонтально.
Підпишіться на наш канал Youtube.
«Мене звати Алекса…»
Що ж стосується інформаційно-розважальної системи та системи підключення, то найбільшою новинкою є обіцянка включити, ще на випередження, більш просунуту версію відомого інтерактивного віртуального помічника від Amazon, Alexa. Як і інші відомі рішення (наприклад, Mercedes Me), він заснований на системах штучного інтелекту, обіцяє не тільки надати понад 80 000 функцій, але й задовольнити (практично) всі побажання, висловлені мешканцями Q3 Sportback! Або, принаймні, ми хотіли б, щоб це було так...
З самого початку продажів гарантовано всі онлайн-сервіси, які вже відомі з різних асортиментів інгольштадтського виробника. Це стосується 3D-навігації на основі Google Maps або постійного підключення до Інтернету, що дозволяє, наприклад, зробити Audi Q3 Sportback цінною та ефективною точкою доступу.
Також виділені режими та засоби керування, перекладені не лише у Drive Select, якому навіть не бракує режиму бездоріжжя (всього є шість режимів), або навіть у не менш важливому допоміжному забезпеченні на крутих спусках; а також такі технології, як утримання смуги руху, попередження про сліпу зону та екстрене автономне гальмування спереду. Останній входить до пакету систем безпеки Audi pre sense.
Серед опцій виділяється Adaptive Cruise Assist, а також система зчитування дорожніх знаків, які в майбутньому повинні мати можливість діяти разом з круїз-контролем, постійно регулюючи швидкість до законодавчих меж — у майбутньому, нам гарантували...
Оголошено з уже відомими рівнями обладнання — База, Advance і S-лінія — Тепер залишилося дочекатися визначення складу кожної з цих версій, щоб дізнатися, що насправді буде частиною стандартної комплектації.
Ті ж двигуни, але з електричним поворотом
Якщо говорити про двигуни, то підтвердження тих самих двигунів, які вже є в Q3, тобто двох чотирициліндрових бензинових двигунів, 1.5 TFSI 150 к.с. і 2.0 TFSI 230 к.с. , і ще два на дизельному паливі, 2.0 TDI 150 к.с. і 190 к.с . Всі вони можуть отримати не тільки шестиступінчасту механічну коробку передач, але і всім відому (і ефективну) семиступінчасту автоматичну коробку передач S tronic (подвійне зчеплення).
Для внутрішнього ринку, окрім двох 2.0 TDI: 150 л.с. 35 TDI з коробкою S tronic, буде доступний 150 к.с. 1.5 TFSI (він же 35 TFSI), з механічною та автоматичною коробкою передач і переднім приводом. , і що він також може мати повний привід quattro, а також 40 TDI потужністю 190 к.с., стандартну систему S tronic і quattro.
Справжні новини, тільки в ході маркетингу... та електротехніки. Точніше, на основі 35 TFSI, який також буде доступний з напівгібридною системою 48 В.
Він складається з ремінного стартера (двигун-генератор, що приводиться в дію ременем) і використовує енергію, що витрачається на уповільнення та гальмування, забезпечуючи більше 12 к.с. і 50 Нм у певних випадках — початкові прискорення або більш виражені, до 10 секунд. . Досягнення, згідно з гарантією Audi, економії палива до 0,4 л/100 км.
Спортивний також за кермом
У цьому першому контакті з новим Q3 Sportback, здійсненим на німецькій землі, ви отримаєте можливість керувати двома доступними двигунами, 35 TFSI 150 к.с. S tronic і 40 TDI 190 к.с. quattro S tronic.
Оскільки в кінці тестів, після оцінки плюсів і мінусів — небагато… — наша перевага в кінцевому підсумку впала на 35 TFSI, бензин, без сумніву, хороший варіант для цього позашляховика! Це також пов’язано з чудовою роллю, яку відіграє автоматична коробка передач S tronic з лепестками перемикання передач на кермі.
THE Audi Q3 Sportback 35 TFSI він оснащений чотирициліндровим двигуном, який, хоча і не є потужним двигуном або жвавістю, гарантує хороші відгуки, також завдяки 250 Нм крутного моменту, який він рекламує.
У пам’яті хороші динамічні характеристики, завдяки саморегулюваній пневматичній підвісці, яка гарантує твердий і інформативний протектор, без підкреслених опор в кузові. Але також завдяки прогресивному та точному рульовому управлінню в тому, як воно вставляє Q3, чому допомагають колеса великого розміру (20-дюймові колеса добре підбиті), які, хоча і гучніші при контакті з асфальтом, є синонімом більшого зчеплення з дорогою.
THE Audi Q3 Sportback 40 TDI , з добре відомим 2.0 TDI 190 к.с., системою S tronic і quattro, він характеризується більшим звуком і деякими вібраціями. Це в комплекті, який завдяки більш високому крутному моменту (400 Нм) і повному приводу забезпечує відповіді з більшим поштовхом, без втрати зчеплення з дорогою.
Незважаючи на це, і на нашу просту думку, TDI залишає в багатьох моментах відчуття «дивного тіла», у цьому кузові купе, але він також хоче бути позашляховиком.
коштує трохи дорожче
Незважаючи на те, що Audi Q3 Sportback заплановано на продаж у Португалії у другій половині жовтня наступного року, Audi Q3 Sportback залишається без визначених цін. Про які, як розповів нам відповідальний за бренд для нашої країни, досі ведуться переговори з материнською компанією.
Однак ця невизначеність не зупинила тих, хто залишив гарантію, що цей новий варіант не буде набагато дорожчим за оригінальний Q3: ще 2500-3000 євро, гарантують вони.
Якщо буде підтверджено, Audi Q3 Sportback буде доступний з бензиновим двигуном за ціною від 44 000 до 45 000 євро, а дизель – приблизно від 52 000 євро.
Як це вже було з іншими моделями, Audi відзначить запуск нового Sportback на європейських ринках з доступністю версії Edition One, яка обмежується поки не визначеною кількістю одиниць на ринок і визначається високозбагачене обладнання, більш точне зображення та доступне з усіма двигунами, може коштувати приблизно на 8000 євро дорожче, ніж лінія S з відповідним двигуном — це, звичайно, якщо стратегія така ж, як у третьому кварталі.
