Автомобіль класу люкс, який колись був синонімом високого споживання, а тепер виглядає «зеленішим», ніж будь-коли. Зустрічайте новий Mercedes Class S500 Plug-In Hybrid.
Порядок економії досяг вищого класу, була змодельована ідея і створено нову концепцію «low juice»: новий Mercedes Classe S500 Plug-In Hybrid. Завдяки лише 69 г CO2 на км і в середньому лише 3 літри/100 км, S-Class встановлює новий стандарт на ринку автомобілів класу люкс. Оснащений новим 3,0-літровим турбодвигуном V6 з електричним агрегатом потужністю 107 к.с., де акумуляторна батарея дозволяє проїхати близько 30 км без викидів. Mercedes-Benz прогнозує вихід на ринок цього року.
Після S400 Hybrid, S300 BlueTEC Hybrid, це третя версія S-Class, яка має більш екологічно чисту версію. Але хоча акумулятори S400 Hybrid і S300 BlueTEC Hybrid залежали від регенерації енергії шляхом гальмування, цей новий високовольтний літій-іонний акумулятор в новому S500 Plug-In Hybrid має в десять разів більшу ємність і має можливість підзаряджатися від будь-якого розетка, розташована з правого боку заднього бампера. Цей невеликий електродвигун потужністю 107 к.с. здатний генерувати 340 Нм крутного моменту.
Чотири режими водіння доступні одним натисканням кнопки, це режим HYBRID, виключно електричний режим E-MODE, режим E-SAVE, який використовує виключно двигун внутрішнього згоряння, залишаючи заряджений акумулятор недоторканим, і режим CHARGE, який дозволяє заряджати акумулятор під час водіння.
Новий S-Клас є першим, у якому використовується гальмівна система другого покоління (RBS). При натисканні на гальмо сповільнення спочатку здійснюється виключно електродвигуном, а не гальмами, що виробляють енергію. Це забезпечує непомітне перекриття звичайних механічних гальм і електричних характеристик гальмування електродвигуна, що діє як генератор.
Потужність гальмування, яку бажає водій, реєструється датчиком на педалі, і залежно від вибраного режиму водіння система керує потужністю гальмування. Крім того, двигун внутрішнього згоряння вимикається, коли автомобіль знаходиться за інерцією, використовуючи електродвигун для подолання опору коченню, коли це необхідно. Однак, на відміну від повністю електричних транспортних засобів, якщо підняти ногу з акселератора і дозволити машині покотитися, автомобіль не сповільниться.
До S500 Plug-In Hybrid приєдналися ще дві гібридні пропозиції: S400 Hybrid і S300 BlueTec Hybrid. Перший використовує бензиновий двигун потужністю 306 к.с., а його електродвигун додає ще 27 к.с.
Основою лінійки є S300 BlueTEC Hybrid. Mercedes-Benz поєднав 2,2-літровий чотирициліндровий дизельний двигун потужністю 204 к.с. з таким же гібридним модулем потужністю 27 к.с., що й у S400 Hybrid. S300 BlueTEC Hybrid споживає всього 4,4 літра на 100 км у змішаному циклі, викидаючи 115 г/км.
Гібридних пропозицій, як бачите, не бракує, тепер залишається побачити, яка модель приверне ваше око найбільше. Хто сказав, що для порятунку потрібно відмовитися від розкоші?
Галерея:
