Це нове дослідження, підготовлене групою міжнародних експертів, членів Міжнародного транспортного форуму (ITF), міжурядової організації, яка працює як аналітичний центр у сфері транспортної політики, стверджує, що між швидкістю існує «сильний» зв’язок. та кількість аварій і жертв, після аналізу питань безпеки дорожнього руху в 10 країнах.
За даними цього ж органу, отримані дані підтверджують наукову формулу, «вживану в усьому світі», згідно з якою, для кожного збільшення середньої швидкості на 1% це відповідає 2% збільшення кількості аварій з травмами, збільшення 3% у разі серйозних або смертельних нещасних випадків і 4% у разі нещасних випадків зі смертельним наслідком.
Враховуючи ці дані, дослідники стверджують, що зниження максимальної швидкості, навіть незначне, «значно зменшить ризик». Нові обмеження будуть встановлені залежно від шансів на виживання в кожному місці в разі аварії.
Підписуйтесь на наш канал
30 км/год у житлових районах, 50 км/год у містах
Так, автори дослідження пропонують знизити максимальну швидкість до 30 км/год у житлових районах і до 50 км/год в інших міських районах. Однак на сільських дорогах обмеження швидкості не повинно перевищувати 70 км/год, при цьому дослідники не дають жодних рекомендацій щодо автомагістралей.
Звіт ITFЩоб зменшити дорожньо-транспортну травму, спричинену кількістю загиблих і травмованих внаслідок дорожньо-транспортних пригод, уряди повинні вжити заходів для зменшення швидкості на наших дорогах, а також відмінностей між різними обмеженнями швидкості. З індивідуальної точки зору ризик серйозної аварії може здатися невеликим, але, з точки зору суспільства, є суттєві виграші з точки зору безпеки зі зменшенням як максимальних швидкостей, так і відмінностей між різними обмеженнями швидкість.
Слід пам’ятати, що в 2014 році датське дослідження запропонувало прямо протилежне, тобто збільшення обмежень швидкості, як спосіб зменшити різницю між повільними та швидшими водіями, покращуючи безпеку дорожнього руху.