Угода, підписана наприкінці 2011 року між Toyota і BMW, повинна дати свої плоди вже на початку 2014 року, коли буде представлено двигун Toyota Verso 1.6 Diesel, який постачає BMW.
Від цієї угоди ми найбільше очікуємо спортивного автомобіля, розробленого в шкарпетках, але співпраця між двома виробниками має ширший масштаб і навіть включає дослідження та розробку рішень, спрямованих на зменшення ваги автомобілів і створення нового покоління літій-повітряні акумулятори.
Спільне використання дизельних двигунів також дозволить Toyota більш ефективно покривати потреби європейського ринку, заповнюючи деякі прогалини в асортименті.
Таким чином, у 2014 році Toyota Verso буде оснащуватися варіантом з дизельним двигуном 1.6 виробництва BMW (на зображенні N47 2.0l, який є основою для 1.6). Виробництво цього варіанту почнеться вже в січні наступного року на заводі в Адапазарі в Туреччині.
Двигун є 4-циліндровим з 1,6 л, потужністю 112 к.с. і крутним моментом 270 Нм, доступним між 1750 і 2250 об/хв. Він відповідає стандартам Euro V, викидає 119 г CO2/км і виробляється в Австрії. Наразі цей двигун можна знайти на BMW 1 серії та Mini.
Трансплантація змусила Toyota змінити опори двигуна, створити новий двомасовий маховик і нову кришку коробки передач. За словами інженера, відповідального за трансплантацію, Джерарда Кілмана, справжнім головним болем стала електроніка, зосереджена на діалозі між програмним забезпеченням двигуна BMW і автомобіля Toyota. Це, мабуть, призвело до потреби Toyota також створити нову систему стоп-старт.
Дат і цін на продаж цієї версії в Португалії досі немає. Наразі Toyota Verso доступна в Португалії лише з дизельними двигунами, а модельний ряд починається з двигуна 2,0 л і потужністю 124 к.с.