У той час, коли переважна більшість брендів зробили ставку на електрифікацію (див. приклад Mercedes-Benz з плагін-гібридними версіями класу A і B), Volkswagen також посилив аргументи Passat GTE , який приєднується до оновленого асортименту.
Представлений на Женевському автосалоні, оновлений плагін-гібрид бренду Wolfsburg поєднує в собі двигун 1.4 TSI потужністю 156 к.с. з електродвигуном потужністю 85 кВт (116 к.с.), що досягає сумарної потужності 218 к.с. Під час цієї модернізації батарея Passat GTE збільшила свою ємність з 9,9 кВт-год до 13 кВт-год.
Це дозволило збільшити електричну автономність на 40%, а Passat GTE міг рухатися в 100% електричному режимі. 56 км (55 км у випадку фургона), це вже відповідно до циклу WLTP.
Скільки це буде коштувати?
За замовчуванням, і якщо акумулятор достатньо заряджений, Passat GTE завжди запускається в «E-Mode», тобто в 100% електричному режимі. На додаток до цього доступні ще два режими водіння: «GTE», призначений для спортивного водіння, який пропонує повну потужність системи, і «Гібрид», який автоматично перемикається між електродвигуном і двигуном внутрішнього згоряння.
Підпишіться на нашу розсилку
Що стосується зарядки, то акумулятор Passat GTE можна заряджати на ходу (у «гібридному» режимі) або за допомогою зарядного пристрою потужністю 3,6 кВт. У звичайній розетці 230 В/2,3 кВт повна зарядка займає 6 годин 15 хвилин . У настінній коробці або зарядній станції 360 В/3,6 кВт зарядка займає 4 години.
Запланований на прибуття у вересні, ціни на Passat GTE будуть починати з 45 200 євро (48 500 євро у випадку фургона). Оскільки ціна нижче 50 000 євро, Passat GTE все ще має право на різні податкові пільги, якщо його купують компанії, при цьому ПДВ підлягає вирахуванню, а автономне оподаткування становить 17,5% (замість звичайних 35%).