У 1955 році молодий аргентинець на ім’я Алехандро де Томазо прибув до Італії з мрією розробити змагальні автомобілі. Де Томазо навіть брав участь у чемпіонаті світу Формули-1, спочатку на Ferrari 500, а потім за кермом Cooper T43, але швидко зосередився виключно на виробництві гоночних автомобілів.
Таким чином, Алехандро де Томазо залишив кар'єру в автогонках і в 1959 році заснував De Tomaso в місті Модена. Почавши з гоночних прототипів, бренд розробив перший автомобіль Формули-1 на початку 1960-х років, а потім також запустив першу серійну модель, De Tomaso Vallelunga в 1963 році, з двигуном Ford потужністю 104 к.с. і лише 726 кг завдяки кузову зі скловолокна.
Потім пішов De Tomaso Mangusta, суперспортивний автомобіль з двигуном V8, який відкрив двері для, мабуть, найважливішої моделі бренду, Томазо Пантера . Випущений у 1971 році, спортивний автомобіль поєднав елегантний італійський дизайн з потужністю двигунів Made in USA, у даному випадку Ford V8. Результат? 6128 виготовлено всього за два роки.
У період з 1976 по 1993 рік Алехандро де Томазо також був власником Maserati , відповідаючи, серед іншого, за Maserati Biturbo, а також за третє покоління Quattroporte. Вже в 21 столітті Де Томазо звернувся до позашляховиків, але безуспішно.
Після смерті засновника в 2003 році, а також через фінансові проблеми, італійський бренд був ліквідований наступного року. З тих пір, серед кількох юридичних процесів, De Tomaso переходив з рук в руки, але все одно повернув собі колишню репутацію.
Як видно на зображеннях, спадщина історичного італійського бренду не зберігається так, як вона заслуговувала. Документи, форми кузова та інші компоненти можна знайти на фабриці Модени за будь-яких умов.
