Groupe Renault поставила перед собою амбітні цілі на наступні п'ять років: продажі п'яти мільйонів одиниць (більше 40% порівняно з 2016 роком), операційна маржа 7% (зростання на 50%) і в той же час можливість скоротити витрати на 4,2 млрд євро.
Безсумнівно, амбітні цілі. З цією метою Groupe Renault, до якої входять Renault, Dacia і Lada, розширить свою присутність на нових ринках і зміцнить її на таких ключових ринках, як Бразилія, Індія та Іран. У Росії зосередиться на Lada, а в Китаї буде більша взаємодія з Brilliance, її місцевим партнером. Це також означатиме зростання цін, віддаляючись від таких конкурентів, як Ford, Hyundai та Skoda.
Більше електрики, менше дизельного
Але для нас більше цікавлять новини, які стосуються майбутніх моделей, які бренд запустить. Була анонсована 21 нова модель, з яких 20 будуть електрифікованими – вісім 100% електричними і 12 частково електрифікованими.На даний момент французький бренд продає три електромобілі – Twizy, Zoe і Kangoo Z.E. - але нове покоління «не за горами». Нова спеціалізована платформа, яка буде спільною частиною альянсу Renault-Nissan-Mitsubishi, стане основою для автомобілів від B до D сегменту.
Першим буде позашляховик C-сегменту (еквівалент Renault Kadjar) для Китаю, який пізніше з’явиться на інших ринках. Це також буде перший із трьох нових позашляховиків, які будуть випущені в рамках цього плану, який включає нову пропозицію для сегмента B, яка приєднається до Captur.
Якщо електрифікованих моделей буде більше, то, з іншого боку, ми побачимо менше Renault Diesel. У 2022 році французький бренд матиме знижену пропозицію на 50% і лише одне сімейство дизельних двигунів, на відміну від поточних трьох.
Нова електрична платформа також буде найкращим транспортним засобом для Renault, щоб продемонструвати свою технологію для автономних транспортних засобів. З 21 нового продукту 15 матимуть автономні можливості від рівня 2 до рівня 4. Серед них виділяється наступник нинішнього Renault Clio, який буде представлений у 2019 році, який матиме автономну потужність на рівні 2 і на рівні принаймні одна електрифікована версія - ймовірно, м'який гібрид (напівгібрид) з 48 В.
І що ще?
На додаток до технологічної спрямованості, яка відповідатиме інвестиціям у дослідження та розробки в розмірі 18 мільярдів євро в найближчі роки, Groupe Renault продовжить інвестувати в розширення свого більш доступного глобального асортименту. Він об'єднує три успішні сімейства моделей: Kwid, Logan і Duster.
Не забули також і асортимент комерційних автомобілів з амбітною метою не тільки глобалізувати його та збільшити продажі на 40%, але й мати повний асортимент 100% електричних комерційних транспортних засобів.
Як і слід було очікувати, Альянс, який зараз також інтегрує Mitsubishi, дозволить отримати величезну економію від масштабу, де мета полягає в тому, щоб 80% автомобілів вироблялися на основі загальних платформ.