Раніше це була одна з сентенцій у дизайні, форма слідує за функцією. Правда в тому, що реальність показує, що це не завжди так — просто подивіться трохи ближче на машини на дорозі, щоб побачити це. Новий Toyota GR Supra нічим не відрізняється.
Спортивний, вигнутий і дуже динамічний дизайн, має кілька вирізів і виїмок вздовж кузова, які, на перший погляд, ми б без проблем стверджували, що це впускні та вихідні отвори для охолодження або аеродинамічних функцій — але ні...
Насправді, здається, що майже всі вони охоплені. Його функція виглядає суто естетичною, і чиновники Toyota вказують, що її присутність матиме сенс із розробкою конкурентних версій Supra.
Це не нова тема, ми вже обговорювали її, але тепер вона знову з’являється завдяки відео (з представленим) ютубера Джекі Дінга, який, мабуть, втомився постійно просити його «розкрити» вступи свого нещодавнього придбав Toyota GR Supra, демонструє «чорно-білим», наскільки даремним буде ця вправа.
За його словами, навіть порізавши пластик, який їх покриває, вони навряд чи виконають ту функцію, яку ми від них очікуємо. Незалежно від того, чи є повітряні витяжки колісних арок, чи повітряні канали для охолодження гальм, показові зображення Джекі Дінга показують, що вони мають суто декоративний характер — загальна риса автомобільного стилю в наші дні.