Відновлення Термін, що стає все більш поширеним, можна визначити як злиття між відновленням автомобіля та його модифікацією з метою його модернізації, використовуючи переваги досягнень автомобільної промисловості – чи то з точки зору матеріалів, двигунів, підвіски тощо… небо, здається, межа.
По суті, зміни дозволяють використовувати автомобіль набагато регулярніше, і все це супроводжується чудовим рівнем продуктивності, надійності та довговічності.
Апологети цього напряму стверджують, що це найкраще з обох світів: мати класичний, але без головного болю володіння ним. Недоброзичливці не згодні з фальсифікацією, іноді непоправною, автомобілів, які вважаються класикою, багато з яких не випускалися у великій кількості. Дебати з іншого приводу…
Наразі ми вирішили зібрати кілька пропозицій, які цілком можна вважати тими, чиї результати є найбільш бажаними — є ще багато пропозицій, однаково добре виконаних, але вони нас захопили...
Підпишіться на наш канал Youtube
Альфаголіки GTA-R
Назва говорить все. THE Альфаголіки це британська компанія, що спеціалізується на моделях Alfa Romeo, від продажу деталей для попередніх моделей, як-от Giulia GT (серія 105/115) на фото, до повного оновлення обличчя. Але на цьому бізнес не зупиняється.
Участь у конкуренції Alfaholics мотивувала декілька розробок Giulia, а онлайн-розповсюдження прогресу цих розробок зрештою призведе до створення замовлень на комплектні автомобілі — так народився GTA-R.
Вже є метою кількох еволюцій, на даний момент остання еволюція називається GTA-R 290 (посилання на співвідношення потужності та ваги 290 к.с. на тонну).
Alfaholics GTA-R 290 схожий на кубичну реінкарнацію першої Giulia GTA . Це данина Giulia GTA, але GTA-R 290 набагато більше, ніж це.
Класичні лінії його кузова «ховають» нові матеріали, такі як вуглецеве волокно (деякі панелі кузова), алюміній і титан (важелі передньої підвіски).
Під капотом дихає рядний чотирициліндровий двигун об’ємом 2,3 л, який походить від агрегату 2,0 Twin Spark Alfa Romeo 75, який забезпечує здорові й атмосферні 240 к.с. (більше коней менше коней). Здається, не багато? Ну, GTA-R 290 важить всього 835 кг — він легший за Alfa Romeo 4C, і ми знаємо, наскільки добре ця машина їде…
Як ви можете собі уявити ціна не дуже приємна, будучи десь на північ від 200 тис. фунтів, т.е. понад 225 000 євро , але це не було перешкодою для клієнтів на понад 20 одиниць.
Хто спробує, більше нічого не хоче. Навіть не ті, хто звик керувати всіма суперспортами і ще кількома, як mr. Кріс Харріс.
Eagle Spyder GT
Ще до того, як термін restomod потрапив у центр уваги, the Eagle перетворив красивий Jaguar E-Type у більш здібну та бажану машину . Eagle Spyder GT — це четверте покоління моделей, створених на основі купе та родстера Jaguar: передували Eagle E-Type, Eagle Speedster та Eagle Low Drag GT.
Britain's Eagle стверджує, що Spyder GT здатний забезпечити продуктивність Low Drag GT, його купе — успадкувавши від нього 4,7-літровий рядний шестициліндровий двигун з 335 к.с., навіть карбюратори — і естетику оригінального Speedster лише в автомобілі. .
Весь з алюмінію, він навіть може бути оснащений титановим вихлопом, що дозволяє вазі на кілька кілограмів перевищувати тонну — Розгін від 0 до 100 км/год досягається за п’ять секунд, а максимальна швидкість перевищує 270 км/год.
Тіфф Ніделл, який уже мав можливість керувати ним, каже, що не хоче знати, що вони вважають його одним із найкрасивіших автомобілів у світі… Що змусило його закохатися в автомобіль, так це тому, що він є одним із найкрасивіших автомобілів у світі. найкрасивіший... їздити.
Ціна починається від 780 тисяч євро і якісь зміни, без податків (!).
Lancia Delta Futuristic
Італійська Automobili Amos виступила з пропозицією, явно відмінною від інших рестомодів. Не тільки для обраної моделі, легенди Lancia Delta Integrale , що стосується відносно недавнього віку цього — переважна більшість проектів рестомодів, як правило, повертаються в минуле.
Зрештою, що ми отримуємо? «Deltona» легша, потужніша, швидша і… лише з трьома портами. Кузов тепер з вуглецевого волокна, що є однією з головних причин його зниженої ваги, 1250 кг; а двигун 2.0 Turbo 16V тепер видає 330 к.с. Трансмісія також була переглянута, щоб краще підтримувати додаткових коней, а також шасі.
Загалом було змінено понад 1000 компонентів, будівництво кожного блоку зайняло від трьох до чотирьох місяців. Буде виготовлено всього 20 одиниць, кожна за скромну суму 300 тисяч євро.
View this post on Instagram
Міні ремастеринг
David Brown Automotive почав з випуску власної моделі Speedback GT, натхненної Aston Martin DB5 (той же, що і агент 007), але заснованої на… Jaguar XKR. Але те, що справді захопило уяву ентузіастів, прийшло б у набагато меншій упаковці.
Для тих, хто ніколи б не уявив, що оригінальний Mini став «жертвою» цієї «моди», David Brown Automotive довів протилежне, і попит перевершив усі їхні найкращі очікування… Mini як об’єкт розкоші? Вірте...
Використовуючи оновлені двигуни Cooper S і 1275 GT, він відрізняється від інших пропозицій у цьому списку, оскільки доступний лише з 79 к.с. і 99 к.с. Стиль був переглянутий, причому родзинкою стала задня оптика, але революція сталася саме в салоні. Класичний Mini з Apple Car Play? Так, цей Mini Remastered робить.
Цей компактний ексцентриситет вимагає більше 1000 годин праці для його виконання, але він все ще коштує прийняти ціну 82 тисячі євро … Міні. Виробництво не обмежене, David Brown Automotive оголошує від 50 до 100 одиниць на рік.
Співак 911 DLS
Співак , що базується в США, мабуть, найбільше сприяла підвищенню статусу restomod, і тому не могла не бути частиною цього списку. Ми могли вибирати серед багатьох його проектів, завжди заснованих на Porsche 911, але вибір, безсумнівно, повинен був би впасти на його останній і також найамбітніший проект коли-небудь, DLS, з дослідження динаміки та полегшення.
Дивлячись і аналізуючи вражаючий кінцевий результат, стає важко класифікувати цей проект як рестомод, хоча в основі все ще лежить серійний автомобіль, Porsche 911 1990 року випуску, покоління 964 — це дає уявлення про те, що немає жодного гвинта. для цього було перенесено з оригінального автомобіля…
Все в цій машині просто вбивче. Двигун, вічний шестициліндровий боксер, тут з 4,0 л це колосс з повітряним охолодженням потужністю 500 к.с., здатний… 9000 об/хв , розроблений Williams Advance Engineering та за порадою одного Ганса Мецгера.
Довгий досвід Williams в аеродинаміці також мав важливу роль, застосувавши свої величезні знання для покращення повітряного потоку над кузовом DLS — одним із таких прикладів є негабаритний «качиний хвіст» або повітрозабірник з бокового вікна.
Щоб відповідати Lightweighting в назві (lightening), примусова дієта з вуглецевого волокна, магнію та титану призвело до ваги всього 990 кг — менше, ніж Volkswagen Up! GTI —; виступи мають бути приголомшливими.
Ніщо не було залишено на волю випадку, чи то в ретельному зовнішньому та внутрішньому вигляді, чи в розробці шасі. Формула Singer тут доведена до крайності, і багато хто вважає DLS ідеальним 911.
Розмір цього проекту з багатьма розробленими унікальними рішеннями робить, як ви можете собі уявити, цінність Singer DLS дуже високою — існує більше ніж 1,5 мільйона євро базова ціна, вартість, що входить у сферу гіперкарів. Це справедлива вартість? Це мало значення, тому що… зацікавлених сторін не бракує.