Це як реклама кафе... Що ще? Новий Porsche 911, покоління 992, є найприбутковішим автомобілем у галузі, за співвідношенням, випущеним за останній рік.
Було багато дискусій про прибутковість Tesla, а також супер- та гіперспортивні види спорту — навіть на запитувані суми — але врешті-решт, це «старий добрий» 911, який ми знайшли у верхній частині цієї таблиці — і це тільки починаємо.
Це тому, що ми бачили лише найдоступніші версії, Carrera та Carrera S. Найпотужніші та найдорожчі версії 911, такі як Turbo та GT, здатні ще більше підвищити ці показники, ще не випущені.
Числа
Новий Порше 911 лише сприяв 29% прибутків німецького виробника з моменту його запуску, незважаючи на те, що він становить лише 11% від загального обсягу продажів, Згідно зі звітом, підготовленим Bloomberg Intelligence.
Підпишіться на нашу розсилку
Також виділено нове Данина Ferrari F8 , який, незважаючи на прибуток у 50% на одиницю — 47% на Porsche 911 — приносить лише 17% прибутків гігантського конебудівника.
Між 911 і F8 Tributo ми знаходимо позашляховик, який ще не випущений Aston Martin DBX (40% маржа на одиницю). Результати були розраховані на основі очікуваних продажів 4500 одиниць у 2020 році, що дозволить лише DBX складати 21% прибутків британського виробника. Крім того, його запуск сприятиме не тільки подвоєнню продажів забудовника, а й підвищенню маржі до 30%.
Замикають топ-5 у цій таблиці ще два позашляховики Mercedes-Benz GLE це BMW X5 , обидва становлять 16% прибутків будівельників, незважаючи на те, що вони відповідають лише 9% і 7% загального обсягу продажів обох будівельників відповідно. Для обох однакова маржа 25% на одиницю.
Як вони отримують стільки прибутків?
Орієнтуючись на Porsche 911, це дуже прибуткова модель сама по собі, але «справжні гроші» заробляються у варіаціях. Наприклад, продаж 10 000 911 Turbo може принести Porsche до 500 мільйонів євро. Пориньте в безліч доступних опцій, легко додайте 10-15 000 євро до закупівельної ціни кожного 911, і прибуток суттєво зросте.
І це, незважаючи на той факт, що продажі спортивних автомобілів, здається, стагнують або скрізь трохи падають, це сценарій, який, здається, не впливає на Porsche і особливо 911 — минулого року, хоча це означає кінець покоління 991, продажі культова модель зросла в усьому світі.
Виграш 911 буде життєво важливим для компенсації втрат нового Taycan, першого серійного електричного Porsche. Якщо ми згадували раніше, що новий Taycan може навіть перевершити новий 911 за річними продажами, правда в тому, що це не означає, що він принесе прибуток.
Porsche Taycan представляв інвестиції в розмірі 6 мільярдів євро, включаючи навіть будівництво нового заводу, і прогноз від 20 000 до 30 000 одиниць на рік навряд чи сприятиме прибутку виробника — Taycan буде найменш прибутковою моделлю, з Олів'є Блюмом. , генеральний директор Porsche, сказавши в інтерв'ю, що електрична модель може стати прибутковою до 2023 року, що відображає очікуване падіння цін на акумулятори.
А Porsche 911? У 2020 році, з появою більшої кількості варіантів, таких як Turbo, очікується, що тепер опубліковані цифри зростуть ще більше — очікується, що маржа на одиницю зросте вище 50%!
Джерело: Automotive News.