Автомобілі все більше стають продовженням нашого цифрового життя, і під час заходу Stellantis Software Day група, яка складається з 14 автомобільних брендів, оприлюднила свої плани щодо розвитку та прибутковості програмних рішень.
Цілі амбітні. Stellantis очікує отримати приблизно чотири мільярди євро доходу до 2026 року за рахунок продуктів і підписок на основі програмних рішень, який, як очікується, зросте до 20 мільярдів євро до 2030 року.
Щоб досягти цього, будуть створені три нові технологічні платформи (надійде в 2024 році) і будуть підписані партнерські відносини, що супроводжується значним збільшенням кількості підключених транспортних засобів, що дозволить отримати до 400 мільйонів віддалених оновлень у 2030 році проти більш ніж шести мільйонів, здійснених у 2021 році.
Карлос Таварес, виконавчий директор Stellantis«Наші стратегії електрифікації та програмного забезпечення прискорять нашу трансформацію, щоб стати провідною технологічною компанією у сфері стійкої мобільності, стимулюючи зростання бізнесу, пов’язане з новими послугами та технологіями ефірного зв’язку, і пропонуючи найкращий досвід для наших клієнтів».
«З трьома новими технологічними платформами, керованими штучним інтелектом, розгорнутими на чотирьох транспортних платформах STLA, які з’являться у 2024 році, ми скористаємося швидкістю та маневреністю, які є результатом роз’єднання циклів «апаратного» та «програмного» ».
Три нові технологічні платформи в 2024 році
В основі цієї цифрової трансформації лежить нова електрична/електронна (E/E) архітектура та програмне забезпечення під назвою SLTA Мозок (мозок англійською), перша з трьох нових технологічних платформ. Завдяки можливості віддалених оновлень (OTA або по повітрю), він обіцяє бути надзвичайно гнучким.
Розриваючи зв’язок, який існує сьогодні між апаратним і програмним забезпеченням, STLA Brain дозволить швидше створювати або оновлювати функції та послуги, не чекаючи нових розробок в апаратному забезпеченні. Переваги будуть різноманітними, каже Стеллантіс: «Ці оновлення OTA різко знижують витрати як для клієнтів, так і для Stellantis, спрощують обслуговування для користувачів і підтримують залишкову вартість автомобіля».
На базі STLA Brain буде розроблена друга технологічна платформа: архітектура STLA SmartCockpit метою якого є інтеграція в цифрове життя пасажирів автомобіля, цифрове налаштування цього простору. Він пропонуватиме програми на основі штучного інтелекту, такі як навігація, голосова допомога, електронна комерція та платіжні послуги.
Нарешті, STLA AutoDrive , як зрозуміло з назви, відноситься до автономного водіння. Це результат партнерства між Stellantis і BMW і дозволить розвивати можливості автономного водіння, що охоплюють рівні 2, 2+ і 3, з безперервною еволюцією, гарантованою віддаленими оновленнями.
Для автомобілів з повною автономністю водіння принаймні 4 рівня, Stellantis зміцнив зв’язки з Waymo, яка вже використовує кілька Chrysler Pacifica Hybrid, оснащених функцією Waymo Driver, як тестовий автомобіль для розробки всіх необхідних технологій. Очікується, що ці технології дебютують у легкій рекламі та місцевих службах доставки.
Бізнес на основі програмного забезпечення
Впровадження цих нових архітектур E/E та програмного забезпечення стане частиною чотирьох платформ транспортних засобів (STLA Small, STLA Medium, STLA Large і STLA Frame), які будуть обслуговувати всі майбутні моделі 14 брендів у всесвіті Stellantis, дозволяючи клієнтам краще адаптувати транспортні засоби до ваших потреб.
І саме з цієї адаптації народиться частина прибутковості цієї розробки програмних платформ і підключених сервісів, яка буде базуватися на п’яти китах:
- Сервіси та підписки
- Обладнання за запитом
- DaaS (дані як послуги) і флоти
- Визначення цін на транспортні засоби та вартості перепродажу
- Стратегія завоювання, утримання послуг та перехресних продажів.
Бізнес, який обіцяє істотно розвиватися зі збільшенням кількості підключених і прибуткових транспортних засобів (термін враховується для перших п'яти років життя автомобіля). Якщо сьогодні Stellantis вже має 12 мільйонів підключених транспортних засобів, то через п’ять років, у 2026 році, їх буде 26 мільйонів, а в 2030 році їх кількість зросте до 34 мільйонів.
Згідно з прогнозами Stellantis, збільшення кількості підключених транспортних засобів призведе до зростання доходів з приблизно чотирьох мільярдів євро в 2026 році до 20 мільярдів євро в 2030 році.
До 2024 року додати 4500 інженерів-програмістів
Цю цифрову трансформацію, яка вже відбувається в Stellantis, доведеться підтримувати значно більшою командою інженерів-програмістів. Тому автомобільний гігант створить академію програмного забезпечення та даних, залучивши до розвитку цієї технологічної спільноти понад тисячу власних інженерів.
Також Stellantis має на меті найняти набагато більше талантів у сфері розробки програмного забезпечення та штучного інтелекту (AI), прагнучи залучити до 2024 року близько 4500 інженерів у цьому регіоні, створюючи центри талантів на глобальному рівні.