Як і було передбачено, T-Roc збільшив виробництво автомобілів у Португалії . У 2017 році Autoeuropa збільшила кількість вироблених одиниць на 29,5% і знову перевищила 100 000 одиниць, точніше 110 256.
За 21 повний рік виробництва завод Volkswagen в Палмелі не перевищив 100 000 одиниць лише у вісім разів. Він регулярно становить близько 1% португальського ВВП, крім того, що виправдовує існування багатьох компонентних компаній, які існують у Португалії.
З початком виробництва на T-Roc фабрика, яка зробила Пальмелу одним з найбагатших муніципалітетів країни, повернулася до найкращих виробничих ритмів. Нарешті, у нього є модель, здатна перевершувати його найкращий результат щороку, отриманий у 1999 році, із 137 267 одиницями.
У 2017 році Autoeuropa випустила 76 618 нових Volkswagen і SEAT (33 638 Alhambras), і очікується, що до кінця 2018 року вона перевищить 200 тисяч одиниць.
Другий португальський виробничий підрозділ з найбільшим обсягом виробництва автомобілів знаходиться в Мангуальде. Моделі Berlingo (Citroën) і Partner (Peugeot) в даний час виготовляються на установках, де був зібраний останній Citroën 2CV, як у пасажирському, так і в вантажному варіанті.
Цього року завод групи PSA вже виготовив 53 645 одиниць, що на 8,5% більше, ніж минулого року:
- Peugeot Partner : 16 447 (-4,4%), з них 14 822 комерційні версії
- Сітроен Берлінго : 21 028 (+15,7%), з них 17 838 – комерційні версії
Ці моделі становили 30,6% виробництва автомобілів у Португалії.
Всього в Португалії було виготовлено вісім різних моделей, деякі з яких мали дуже особливі характеристики. Одним з них є Веретено галопа , побудований на території колишнього Mitsubishi в Трамагалі, поблизу Абрантеса.
Після презентації гібридної версії єдині 100% електричні установки Canter в Європі виробляються в центральній Португалії. Звідси десятки пристроїв eCanter, які працюють від батарейок, які гарантують близько 100 км автономності, йдуть до Європи та США, основних ринків.
Цього року в найрізноманітніших конфігураціях і двигунах з Tramagal вийшло 9730 Fuso Canter, що на 45,6% більше, ніж у 2016 році. У тому числі 233 важких одиниці, Fuso Canter склав 5,5% загального національного виробництва.
Далі на північ, в Оварі, Toyota припинила виробництво Dyna з екологічних міркувань і почала випускати попередню версію Тойота Ленд Крузер . Націлені на деякі африканські ринки, де бензиновий двигун і відсутність електроніки важливіші за ефективність або безпеку, 1913 Land Cruiser вже було експортовано цього року, що на 4,9% більше, ніж у 2016 році.
Природно, що з 175 544 нових автомобілів, виготовлених цього року, в Португалії залишилося лише 7155.
Експорт (168 389 одиниць) становить 95,9%, а основними ринками залишаються Німеччина та Іспанія, тоді як китайський ринок вже поглинає 9,4% виробництва, майже стільки ж, скільки Франція та Великобританія.
Це повні таблиці виробництва автомобілів у Португалії.