Двигун V12 Він готується попрощатися з моделями Mercedes-AMG, щойно буде завершено виробництво Mercedes-AMG S 65. Про це заявив генеральний директор Mercedes-AMG Тобіас Моерс.
Але зникнення великого V12 не означає, що шанувальники бренду упустять можливість мати більш потужні та спортивні версії, а V8 Biturbo гарантовано збережеться. Щоб гарантувати рівень потужності V12, V8 буде проходити процес електрифікації за допомогою електродвигуна.
Хоча Тобіас Моерс не хоче робити прогнози щодо життєвого циклу двигуна V8, генеральний директор Mercedes-AMG вважає, що двигун є ефективним агрегатом, і вважає, що його життєвий цикл на ринку може бути довшим, ніж очікувалося.
Електрифікація приносить більше потужності, набагато більше потужності
Перше застосування електрифікованої версії 4.0 V8 Biturbo заплановано на новий 4-дверний Mercedes-AMG GT. За деякими даними, Mercedes-AMG готується приєднати до V8 Bi-turbo електродвигун потужністю 136 к.с. Mercedes-AMG GT 63 4MATIC 4-дверний він дебетує, залежно від версії, 585 або 639 к.с. Якщо це підтвердиться, можна очікувати сумарну потужність понад 800 к.с.
Підпишіться на нашу розсилку тут
Попри все, підтвердженої дати виходу електрифікованої версії V8 Biturbo досі немає. Тож доводиться «задовольнитися» 4-дверним Mercedes-AMG GT 63 4MATIC, вартість якого починається від 192 000 євро за версію на 585 к.с. і від 209 500 євро за версію на 639 к.с.
Підпишіться на наш канал Youtube.