Новий Porsche Cayenne майже тут. Третє покоління першого позашляховика бренду стане відомо вже 29 серпня, а на «закуску» Porsche випустив короткий фільм (в кінці статті), який проводить нас через сувору програму тестування, яку пройшов Cayenne.
Ми знаємо, що ці випробування мають на меті довести машину до меж, гарантуючи її майбутню довговічність. Сценарії не могли бути найрізноманітнішими. Від пекучих температур на Близькому Сході або в Долині Смерті в США до снігу, льоду та температури до 40 градусів нижче нуля в Канаді. Випробування на міцність і продуктивність на асфальті, природно, пройшли через трасу Нюрбургринг або кільце Нардо в Італії.
Навіть тести на бездоріжжі проводилися в таких різноманітних місцях, як Південна Африка та Нова Зеландія. А як позашляховик поводиться в міському потоці? Нічого подібного до перевантажених китайських міст. Загалом тестові прототипи пройшли близько 4,4 мільйона кілометрів.
Cayenne дизель під тиском
Двигуни нового Porsche Cayenne поки не мають офіційного підтвердження, але передбачити, що він буде використовувати ті ж агрегати, що і Panamera, не дуже важко. Планується два агрегати V6 - з однією і двома турбонаддувами - і бітурбо V8. До них має приєднатися плагін-гібридна версія, оснащена V6, і є припущення, що V8 може отримати те саме лікування, що й Panamera Turbo S E-Hybrid. Cayenne з 680 к.с.? Це можливо.
Усі згадані двигуни використовують бензин як паливо. Що стосується дизельних двигунів, сценарій складний. Як ми вже повідомляли, у Diesels не було легкого життя протягом останніх кількох місяців. Підозри в маніпуляціях з викидами практично всіма виробниками, фактичні викиди значно вищі за офіційні, погрози заборони обігу та збору оновлень програмного забезпечення були постійними новинами з тривожною швидкістю.
Порше, який входить до групи Volkswagen, також не залишився позаду. Нинішній Porsche Cayenne, оснащений 3.0 V6 TDI виробництва Audi, був під підозрою і, як виявилося, мав пристрої для ураження. Результатом цього стала недавня заборона на продаж нових Cayenne Diesel у Швейцарії та Німеччині. У випадку з Німеччиною бренд також був зобов’язаний зібрати близько 22 тисяч Cayenne, щоб отримати оновлення програмного забезпечення.
За словами Porsche, в Європі неможливо уявити, щоб усі клієнти Cayenne Diesel перейшли на бензиновий двигун через високі ціни на паливо. Новий Cayenne матиме дизельні двигуни – оновлену версію V6, а також V8. Обидва двигуни продовжують розроблятися Audi і пізніше адаптовані до німецького позашляховика, але їх прихід на ринок слід відкласти, поки навколишнє середовище не стане більш... «незабрудненим».
Залишається побачити, коли вони прийдуть. Публічне відкриття третього покоління Porsche Cayenne відбудеться на Франкфуртському автосалоні, тому до того часу ми повинні знати більше не тільки про нову модель, але і про майбутні плани Cayenne Diesel.