через кілька років , коли ми згадаємо Франкфуртський автосалон 2017 року, ми неодмінно згадаємо обітниці «вічної любові», які бренди дали до електричних рішень.
Основні будівельники почали ці відносини багато років, але лише зараз починають з’являтися перші ознаки справжньої прихильності. Це вже не просто підліткові обіцянки.
Електричні рішення нарешті досягли рівня зрілості, достатнього для того, щоб світові будівельники почали дивитися «іншим оком» на 100% електромобілі. Нарешті на столі конкретні дати та цілі.
Вас турбує Porsche 911? Перейдіть до кінця статті, перш ніж у вас станеться серцевий напад.
підліткові побачення
Porsche був одним із брендів, які підтвердили свою прихильність до 100% електромобілів. Але можна згадати інших виробників, таких як Volkswagen, Audi, BMW, Mercedes-Benz і навіть «маленький» Smart.
Олівер Блюм, голова Porsche, заявив, що в 2023 році мета бренду полягає в тому, щоб 50% вироблених Porsche були на 100% електричними. Першою моделлю цього наступу стане Porsche Mission E, який з’явиться на ринку вже в 2019 році і матиме приблизну ціну базової версії Porsche Panamera.
Для Porsche це повернення до підліткових стосунків. Перший Porsche в історії насправді був на 100% електромобілем – історія, до якої ми обіцяємо повернутися незабаром.
Він майже готовий
В естетичному плані Олівер Блюм категоричний. «Ми вже завершили дизайн. Серійна версія Porsche Mission E дуже близька до концепції, представленої кілька років тому [2015]», – сказав він Car Magazine.
Всередині відмінності повинні бути більш помітними в порівнянні з концепцією. Будемо сподіватися, що Mission E буде відповідальним за дебют деяких інформаційно-розважальних технологій нового покоління Porsche: більш просунуту систему керування жестами і навіть голограми. Побачимо…
Виступи Mission E
З точки зору ціни, ми вже бачили, що Mission E буде відповідати Panamera. А щодо продуктивності, у вас є аргументи?
Що стосується продуктивності, Porsche розганяється менше ніж за 3,5 секунди від 0-100 км/год і менше ніж за 12 секунд від 0-200 км/год. Швидкість становитиме понад 250 км/год. Гарні аргументи, вам не здається?
Що стосується двигунів, Porsche Mission E використовуватиме дві електричні машини (по одній на вісь), таким чином, пропонуючи повний привід. Porsche 911 успадкує систему керування чотирма колесами для динамічної керованості в «стилі Porsche».
Щоб допомогти знизити центр ваги, батареї розташовані в основі шасі. Буде кілька версій Porsche Mission E: S, GTS тощо. Гаразд… це Porsche.
Час зарядки гідний Ле-Мана
Ми не знаємо, були це розмови чи ні, але деякий час тому генеральний директор Volkswagen Маттіас Мюллер сказав, що «без спортивної програми Porsche 919 ми б не розробили Mission E так швидко».
Якщо припустити, що це правда (має сенс…), саме завдяки своїй програмі в Ле-Мані бренду вдалося розширити свої знання з точки зору електричних рішень. За словами бренду, Mission E зможе заряджати акумулятори на 400 км (80% від загального заряду) всього за 1/4 години. Загальна автономність складе 500 км.
Panamera в поганому стані?
З такими технічними характеристиками та такою конкурентоспроможною ціною це кінець Panamera? Porsche каже ні, і вони зазвичай знають, про що говорять.
Mission E буде служити сполучною ланкою між 911 і Panamera, заповнюючи порожній простір, який зараз існує в асортименті німецького виробника. Таким чином, між цими двома моделями він пропонуватиме прихильність до продуктивності, простору та комфорту. Побачимо.
більш електричний
Як ми згадували раніше, до 2023 року Porsche хоче, щоб 50% своїх моделей були на 100% електричними. Мета, якої можна досягти лише за умови, що найпопулярніша модель бренду має електричний варіант.Мова йде про Porsche Macan. Понад 100 000 одиниць на рік Porsche Macan став одним із «золотих курей з яйцями». Блюм не виключає, що до тих пір Porsche Macan матиме 100% електричний запас ходу. До побачення, двигуни внутрішнього згоряння!
А Porsche 911?
Ми говорили про Porsche 911 на останньому місці, тому що хотіли, щоб вони постраждали, а потім, щоб спростувати совість, ми поставили цю примітку на початку.
Ну тоді можна витерти піт з вусів: Porsche 911 і надалі матиме дієту на основі бензину. Август Ахляйтнер, відповідальний за розробку 911, сказав, що ця модель залишиться вірною своїм корінням. Тобто двигун «плоска шістка» безпечний.
Однак є суперечлива інформація щодо того, чи буде Porsche 911 мати гібридну версію. Є ті, хто каже, що буде 911 Hybrid, є ті, хто каже, що цього немає в планах бренду на наступне покоління 911.
Одне можна сказати напевно: наступний 911 буде м’яким гібридом. Іншими словами, він матиме електричні рішення для підвищення ефективності двигуна внутрішнього згоряння.
У м’яких гібридних автомобілях електричні системи, такі як гідропідсилювач керма, кондиціонування повітря, гальмування тощо, більше не залежать від двигуна внутрішнього згоряння і стають відповідальністю електричної системи 48 В.
На щастя, ми зможемо продовжувати лякати «зависання» вище 5000 об/хв.
А тепер спокійніше?