У моді є такі речі. Іноді вони змушують всіх одягатися однаково, дивитися ті самі шоу, а в світі автомобілів, до позашляховиків, люди були модою.
Одним із найбільших символів цієї моди та її головним рушієм був мальовничий (разом з Espace). Сьогодні мода пройшла, але Scénic все ще залишається на ринку. Щоб з’ясувати, наскільки мінівен продовжує мати аргументи на ринку, переповненому позашляховиками, ми протестували нещодавно запущений у Португалії (дякую закону про проїзд) Scénic.
Естетично модель Renault не намагається приховати своє походження (на відміну від Espace, який прийняв кросоверський вигляд), представляючи себе округлими та плавними формами, типовими для мінівена.
Не будучи найяскравішою моделлю на ринку, в цьому останньому поколінні вона прийняла більш стилізовані лінії та 20-дюймові колеса (єдині доступні), завдяки чому Scénic виділяється.
Всередині Renault Scenic
З дизайном, дуже схожим на той, до якого Renault звикли у більшості своїх моделей (він навіть надто схожий), інтер’єр Scénic складається з суміші м’яких матеріалів у верхній частині приладової панелі та більш твердих матеріалів у нижній частині. . що збірку, незважаючи на те, що вона на хорошому рівні, все ж можна покращити — на тестованому нами блоці, наприклад, виявилося, що ящик для рукавичок іноді відкривався сам.
Підпишіться на нашу розсилку тут
З точки зору ергономіки, незважаючи на те, що Scénic відмовляється від більшості фізичних елементів керування, користуватися всіма функціями та обладнанням легко. Ця функція забезпечується, перш за все, органами керування на кермі, якими не тільки легко керувати, але й дозволяють уникнути необхідності використовувати сенсорний екран, роблячи використання інформаційно-розважальної системи більш інтуїтивним.
Центральна консоль висувається з підстаканників.
Але якщо ергономіка в порядку, справжньою перлиною в короні Scénic є його універсальний інтер’єр. Від столів для пікніка до розсувної центральної консолі до задніх сидінь з регульованою по довжині — не бракує рішень для зберігання речей і, перш за все, простору всередині Renault MPV.
Тестований агрегат мав функцію масажу на водійському сидінні.
За кермом Renault Scenic
Незважаючи на численні можливі налаштування, правда полягає в тому, що пошук зручного місця водіння за кермом Scénic може зайняти деякий час. Щойно знайдено, найбільше виділяється чудова видимість зовні, досягнута завдяки великій засклені поверхні, головною особливістю якої є скло в подвійній колоні А, яке дуже допомагає в містах.
Підпишіться на наш канал Youtube
Завдяки п’яти режимам водіння (Еко, Спорт, Нейтраль, Комфорт і Custom) правда полягає в тому, що при виборі режиму Scénic головна увага приділяється комфорту. Таким чином, єдиною відмінністю між різними режимами є вага рульового управління (важче на Sport і легше на Comfort) і реакція дросельної заслінки (млявість в режимі Eco, трохи більш «похмура» у Sport).
Завдяки підвісці, здатній поглинати більшість нерівностей (незважаючи на 20-дюймові колеса), Scénic, перш за все, стабільний, передбачуваний і безпечний, демонструючи певну тенденцію недостатньої керованості, що дуже близька до межі та легко піддається корекції. Команди, з іншого боку, мають надмірно відфільтроване відчуття.
Тестований нами блок мав 1.3 TCe у версії 140 к.с. і пов'язаний з шестиступінчастою механічною коробкою передач . Незважаючи на можливість друкувати цілком прийнятні ритми для Scénic, маленький чотирициліндричний має погану доступність у низькому режимі, що змушує багато вдаватися до коробки.
Споживання, якщо в дорозі, 1.3 TCe навіть виявляється економним, з витратою в 6,2 л/100 км , вже в міському колі, як не старайся, важко завантажити 8,5 л/100 км.
Чи підходить мені машина?
Зручний, добре обладнаний і просторий Scénic нагадує нам про причини, чому цей тип моделей став модним. Хоча MPV не має сексуальної привабливості позашляховика, цей тип кузова зберігає всі свої аргументи, і Scénic використовує всі з них, щоб зарекомендувати себе як чудовий сімейний автомобіль.
Від великої кількості простору до модульного інтер’єру, де виділяється високий рівень обладнання та багато місць для зберігання речей, Scénic є ідеальним варіантом для тих, хто любить або потребує місця, яке пропонують фургони, але цінує вищу посаду водія та хоче трохи більше універсальності.
Динамічно компетентний, комфортний і безпечний 1.3 TCe, яким користується Scénic, «просить» дорогу. Тут тетрациліндричний пропонує відносно низьке споживання і хорошу продуктивність. У місті, з іншого боку, він виявляє свою низьку ємність циліндрів, показуючи себе аморфним при низьких обертах і змушуючи використовувати коробку частіше, що в кінцевому підсумку відбивається на споживанні.