Chevrolet Corvette не потребує представлення. Незважаючи на мінімальну присутність у Європі, це все ще один із найвідоміших видів спорту на планеті. Для американців Corvette – те, що для європейців – Porsche 911, для японців – Nissan GT-R – справжні автомобільні легенди. А тепер настав час познайомитися з Corvette ZR1, найшвидшим і найпотужнішим за всю історію.
ZR1 завжди був синонімом кращого в Corvettes. Абревіатура, яка, як ми знаємо, коли вона з’явиться — не в усіх поколіннях її було — ми знаємо, піднесе планку високо. І це нове покоління не розчаровує.
LT5, повернення
Двигун - 6,2-літровий V8 з наддувом під назвою LT5 . Назва, яка вже використовувалася в минулому — така ж, як двигун Corvette ZR1 (C4) 1990 року, розроблений у партнерстві з Lotus. Це також спосіб відрізнити новий двигун LT4 від Corvette Z06, від якого він походить. Потужність компресора зросла на 52% порівняно з LT4, проміжний охолоджувач (теплообмінник) ефективніший, і GM вперше використовує систему подвійного впорскування палива. Іншими словами, LT5 Corvette ZR1 має прямий і непрямий уприскування.
Результат - найпотужніший Chevrolet Corvette в історії: 765 к.с. і 969 Нм.
Маючи таку кількість коней, ви повинні тримати їх прохолодними, і Chevrolet не ризикував після проблем з перегрівом, які переслідували Z06. Було додано чотири нових радіатора, в результаті чого їх загальна кількість досягла 13 — зазначимо, що у Bugatti Chiron з 1500 к.с. і подвійними циліндрами їх 10.
Як це завжди було, лише задня вісь відповідає за передачу всієї потужності на землю, або через семиступінчасту механічну коробку передач з автоматичною п’ятою або автоматичну восьмиступінчасту коробку передач — вперше в історії ZR1.
приклеєний до асфальту
Природно, аеродинаміка була переглянута. І Chevrolet не ухилявся від оснащення Corvette ZR1 двома відмінними аеродинамічними пакетами. Перший, названий Низьке крило (низьке крило), забезпечує вищу максимальну швидкість, близько 338 км/год, але забезпечує на 70% більше притискної сили, ніж стандартний Z06.Другий, названий високе крило (високе крило) регулюється в двох напрямках і є правильним пакетом для тих, хто хоче отримати найшвидший час кола. За даними Chevrolet, при оснащенні пакетом High Wing ZR1 може генерувати на 60% більше притискної сили (за оцінками бренду максимальне значення становить близько 430 кг), ніж Z06, оснащений аеродинамічним пакетом Z07 (який має більші значення притискної сили).
High Wing є частиною пакету продуктивності ZTK, який також включає частково передній спліттер з вуглецевого волокна, шини Michelin Pilot Sport Cup 2 і спеціальну установку для шасі.
І більше?
Даних щодо продуктивності поки що немає, за винятком вищезгаданої максимальної швидкості. Навіть з усім наявним вуглецем, вага перевищить 1600 кг — не буває чудес, коли на борту більше радіаторів і рідин.
Особлива примітка для карбоновий капот який має кілька особливостей. Два отвори на початку дозволяють витягувати гаряче повітря, що надходить від двигуна, але цікавість викликає дві задні кришки, оскільки одна з них, по суті, є кришкою з вуглецевого волокна інтеркулера. Іншими словами, капот відкривається посередині, і оскільки інтеркулер «прикріплюється» до двигуна, під час руху ми побачимо, як рухається ця пластина разом з усім силовим агрегатом.
Шини ззаду мають ширину 335 мм, і щоб зупинити цього монстра, ротори вуглецево-керамічні з шестипоршневими алюмінієвими супортами спереду.
Chevrolet Corvette ZR1 надійде в продаж навесні 2018 року, і американський бренд очікує продавати близько 3000 на рік.
