Це план SEAT щодо оптимізації GNC

Anonim

Досі невідомий для значної частини португальської громадськості CNG (Стиснутий природний газ) є однією з багатьох альтернатив традиційному викопному паливу та одним із найпростіших способів здійснити популярну декарбонізацію автомобільного парку. Усвідомлюючи цей потенціал, SEAT «взявся за роботу» і розробив стратегію рекламування цього палива.

Стратегія SEAT щодо поширення CNG проста і базується на трьох стовпах: пропозиція конкурентоспроможного продукту; просування технології громадськості та сприяння зростанню інфраструктури постачання (поки що одна з основних перешкод для більшого сприйняття цього палива громадськістю).

Що стосується продукту, то в лінійку SEAT GNC входять Ibiza, Arona і навіть Leon. Що стосується просування GNC серед громадськості, то іспанський бренд робить ставку не тільки на традиційні кампанії, а й на декілька партнерських відносин, одне з яких з GASNAM, асоціацією, яка заохочує використання CNG на іберійському рівні.

Серія SEAT GNC
Лінійка GNC від SEAT включає Arona, Ibiza та Leon.

Нарешті, у сфері сприяння розвитку інфраструктури SEAT знову прагне до партнерства, у даному випадку з компаніями у паливному секторі (наприклад, у Португалії він має партнерство з Dourogás), щоб сприяти зростанню кількості. створення умов для приєднання до GNC більшої кількості людей.

Ємність для зберігання СПГ Автономність у режимі GNC Ємність паливного бака Автономність в бензиновому режимі повна автономія
SEAT Ibiza 1.0 TGI 90 к.с 13,8 кг 360 км 9 літрів 150 км 510 км
SEAT Arona 1.0 TGI 90 CV 13,8 кг 360 км 9 літрів 150 км 510 км
SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (інструкція) 17,3 кг 440 км 9 літрів 140 км 580 км
SEAT Leon 5p 1.5 TGI 130 CV (DSG) 17,3 кг 440 км 9 літрів 140 км 580 км
SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 CV (інструкція) 17,3 кг 440 км 9 літрів 140 км 580 км
SEAT Leon ST 1.5 TGI 130 к.с. (DSG) 17,3 кг 440 км 9 літрів 140 км 580 км

Екологічні переваги CNG

Як ми вже говорили вам кілька разів, GNC має як екологічні, так і грошові переваги. На екологічному рівні модель CNG виділяє на 25% менше CO2 в порівнянні з еквівалентним бензиновим автомобілем і на 95% менше твердих частинок і на 85% менше оксидів азоту (NOx) порівняно з еквівалентним дизельним патроном.

Підпишіться на нашу розсилку

Таке «чистіше» згоряння також дозволяє зменшити пошкодження механічних компонентів (і, відповідно, більшу довговічність), і необхідно лише проводити регулярні огляди кожні 15 тисяч кілометрів. Що стосується обслуговування газового контуру, то це має проводитися в спеціалізованій майстерні (у Португалії це вже може зробити SEAT Center Arrábida).

SEAT має намір прискорити CNG як альтернативу традиційному викопному паливу. Рішення, яке може бути більш вигідним для тих, хто веде більш міський спосіб життя

Родольфо Флоріт, генеральний директор SEAT Portugal

Нарешті, коли автомобіль на природному газі споживає відновлюваний біометан, він закінчує з нейтральними викидами CO2. З огляду на це, тільки 100% електромобіль, заряджений електрикою зі 100% відновлюваних джерел, може бути екологічнішим.

SEAT Leon TGI Evo
Оновлений Leon TGI має три цистерни CNG, які дозволяють йому проїхати 440 км у режимі CNG.

Фінансові переваги GNC

У грошовому плані КПГ дає можливість (значно) знизити витрати на кілометр (до 50% порівняно з бензиновою моделлю і до 30% порівняно з дизельною).

Імпульс, який дають європейські рекомендації та правила щодо розширення мережі поставок, створює умови для інвестування в комерціалізацію цих гібридних транспортних засобів. У цьому контексті SEAT Portugal нещодавно підписала протокол про партнерство з Dourogás, групою, що включає компанії з розподілу та маркетингу природного газу.

Родольфо Флоріт, генеральний директор SEAT Portugal

Що стосується оподаткування, SEAT стверджує, що, оскільки його моделі CNG мають паливний бак об’ємом лише 9 літрів, у Португалії вони розглядаються як виключно CNG (незважаючи на те, що вони можуть працювати на бензині).

Протокол партнерства SEAT і Dourogas
Родольфо Флоріт, генеральний директор SEAT Portugal, і Нуну Морейра, генеральний директор Dourogas.

Це дозволяє знизити автономне оподаткування до 7,5%, 15% і 27,5% на кожному з трьох рівнів (замість 10%, 27,5% і 35% у дизельних моделях), зменшити до 40% у ISV, а також дозволяє компанії вирахувати 50% ПДВ, сплаченого при придбанні цих транспортних засобів (до 37 500 євро). Також на ці види палива передбачено вирахування ПДВ у розмірі 50%.

Читати далі